Na początku lipca informowaliśmy, że do budżetu Krakowa wpłynęło około 17,95 mln zł z opłat za wjazd do Strefy Czystego Transportu. Teraz sprawdziliśmy, ile kosztowało przygotowanie i funkcjonowanie systemu. W odpowiedzi na pytania Pulsu Krakowa Urząd Miasta przekazał szczegółowe zestawienie wydatków obejmujące okres od początku 2025 roku do końca czerwca 2026 roku.
Postanowiliśmy więc sprawdzić dwie kwestie. Po pierwsze, ile kosztowało przygotowanie i pierwsze miesiące funkcjonowania Strefy Czystego Transportu. Po drugie, na co zostaną przeznaczone środki pochodzące z opłat wnoszonych przez kierowców. W odpowiedzi na pytania Pulsu Krakowa magistrat przekazał szczegółowe zestawienie wydatków oraz wyjaśnił, jakie są plany dotyczące wykorzystania uzyskanych wpływów. Dokument obejmuje okres od początku 2025 roku, kiedy trwały przygotowania do uruchomienia Strefy Czystego Transportu, do końca czerwca 2026 roku. Wynika z niego, że łączne koszty przygotowania i funkcjonowania systemu wyniosły 5 116 943,45 zł.
Już na początku warto podkreślić, że porównywane kwoty dotyczą różnych okresów. Opisywane wcześniej wpływy w wysokości około 17,95 mln zł obejmują wyłącznie pierwsze półrococze 2026 roku. Przekazane przez Urząd Miasta koszty uwzględniają natomiast również cały 2025 rok, czyli etap przygotowania systemu przed jego uruchomieniem. W efekcie w zestawieniu znalazły się zarówno wydatki jednorazowe, związane z wdrożeniem Strefy Czystego Transportu, jak i koszty bieżącego funkcjonowania systemu po 1 stycznia 2026 roku.
Najwięcej kosztowało przygotowanie systemu
W 2025 roku, jeszcze przed wejściem w życie Strefy Czystego Transportu, miasto wydało 2 440 654 zł. Znaczna część tej kwoty miała charakter jednorazowy i była związana z przygotowaniem całego systemu.
Największym pojedynczym wydatkiem był zakup czterech samochodów patrolowych dla SCT za 456 448,08 zł. Kolejne 240 156,61 zł przeznaczono na zatrudnienie, szkolenia oraz umundurowanie pracowników zaangażowanych w obsługę strefy. Samo wdrożenie systemu poboru opłat kosztowało 154 734 zł, a stworzenie systemu informatycznego do zarządzania SCT kolejne 135 164,40 zł.
Istotną część wydatków pochłonęła również kampania informacyjna poprzedzająca uruchomienie strefy. Miasto zapłaciło m.in. 196 185 zł za druk, kopertowanie i kolportaż materiałów informacyjnych, 122 323,50 zł za dostawę i montaż tablic informacyjnych, 96 937,53 zł za reklamę na tramwaju MPK, 73 062 zł za kampanię na nośnikach Cityboard oraz 63 008,91 zł za wynajem powierzchni reklamowych AMS. W zestawieniu znajdują się także wydatki na publikacje sponsorowane, kampanie radiowe, reklamy internetowe, Google Ads, druk ulotek i materiałów promocyjnych czy przygotowanie spotów informacyjnych.
W 2026 roku dominowały koszty obsługi mieszkańców
Po uruchomieniu Strefy Czystego Transportu charakter wydatków wyraźnie się zmienił. W pierwszym półrococzu 2026 roku miasto wydało 2 676 289,45 zł, a największe środki przeznaczono już nie na inwestycje, lecz na codzienne funkcjonowanie systemu.
Znaczącą pozycję stanowiła obsługa mieszkańców i wniosków składanych przez kierowców. Obsługa klientów kosztowała kolejno 52 888,46 zł w styczniu, 112 467,96 zł w lutym, 182 215,53 zł w marcu, 173 933,01 zł w kwietniu, 165 650,40 zł w maju oraz 142 110,68 zł w czerwcu. Dodatkowo sama obsługa wniosków kosztowała 208 455 zł w lutym i marcu, 288 010 zł w marcu oraz 134 665 zł w kwietniu.
Duże środki przeznaczano również na utrzymanie systemu informatycznego. W lutym wydano na ten cel 315 383,60 zł, a dodatkowo regularnie opłacano asystę, wsparcie i hosting systemu po 17 343 zł miesięcznie. Miasto ponosiło również koszty obsługi płatności systemu, oznakowania strefy, najmu powierzchni pod urządzenia, wyposażenia stanowisk obsługi oraz wysyłki korespondencji elektronicznej.
W zestawieniu znalazły się także wynagrodzenia pracowników kilku wydziałów Urzędu Miasta zaangażowanych w obsługę SCT, koszty funkcjonowania Krakowskiego Centrum Kontaktu, badanie opinii publicznej, rozwój aplikacji mKraków oraz działania kontrolne prowadzone przez Straż Miejską. Same kontrole realizowane przez strażników kosztowały 154 536,99 zł w pierwszym kwartale, a następnie kolejne 15 886,57 zł, 5 909,90 zł i 8 923,35 zł w kolejnych miesiącach.
Na co zostaną przeznaczone wpływy?
Zapytaliśmy również Urząd Miasta Krakowa o przeznaczenie środków pochodzących z opłat za wjazd do Strefy Czystego Transportu – Z informacji przekazanej przez Skarbnika Miasta na ostatniej sesji Rady Miasta Krakowa, tj. 8 lipca, wpływy ze strefy zostaną przekazane na zakup taboru zeroemisyjnego – poinformowała Puls Krakowa Patrycja Piekoszewska z Wydziału Komunikacji Społecznej UMK. Jak wyjaśniła, zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych dochody z opłat za SCT mogą zostać przeznaczone wyłącznie na cele związane z rozwojem transportu zeroemisyjnego, w tym zakup autobusów, tramwajów i innych środków transportu zbiorowego, oznakowanie strefy oraz programy wsparcia zakupu rowerów elektrycznych.
