airBaltic wycofuje się z trasy między Kraków Airport a Wilno. Łotewski przewoźnik usunął z systemu wszystkie planowane loty i nie wróci do Krakowa w czerwcu, choć wcześniej zapowiadał wznowienie połączenia. Rynek przejął Wizz Air, który kilka miesięcy temu uruchomił konkurencyjne loty do stolicy Litwy.
airBaltic latał między Krakowem a Wilnem od 2024 roku. Połączenie miało przede wszystkim obsługiwać ruch turystyczny i krótkie wyjazdy typu city break, ale przewoźnik liczył również na pasażerów podróżujących biznesowo między Polską a Litwą.
Jeszcze jesienią ubiegłego roku linia zawieszała trasę tylko tymczasowo. Przewoźnik informował wtedy, że loty wrócą wraz z sezonem letnim 2026. Teraz wiadomo już, że do reaktywacji nie dojdzie. Wszystkie rejsy zniknęły z systemu rezerwacyjnego, a pasażerowie nie mogą już kupić biletów na trasę Kraków – Wilno.
Decyzja nie jest dużym zaskoczeniem. Problemy airBaltic zaczęły się po wejściu Wizz Aira, który uruchomił połączenie do Wilna wraz z inauguracją sezonu zimowego 2025. Węgierski przewoźnik szybko zaczął walczyć o pasażerów ceną i częstotliwością lotów. Obecnie Wizz Air oferuje na tej trasie cztery–pięć rejsów tygodniowo. Dodatkowo bilety w podstawowej taryfie często kosztują około 100–200 złotych w jedną stronę. Dla wielu pasażerów to właśnie cena stała się najważniejszym argumentem przy wyborze przewoźnika.
airBaltic od lat próbował funkcjonować jako przewoźnik „hybrydowy” — pomiędzy klasycznymi liniami sieciowymi a tanimi przewoźnikami. Taki model coraz trudniej jednak utrzymać na krótkich trasach regionalnych Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie dominującą rolę zaczynają odgrywać największe linie low-costowe. Branżowe media już wcześniej zwracały uwagę, że utrzymanie połączenia przez łotewskiego przewoźnika może być nieopłacalne. Rynek city breaków i krótkich wyjazdów jest dziś wyjątkowo wrażliwy na ceny, a Wizz Air potrafi bardzo agresywnie konkurować ofertą.
