Decyzja o odwołaniu Łukasza Franka po siedmiu latach kierowania krakowskim transportem publicznym spotkała się z reakcją środowisk społecznych zajmujących się mobilnością. Przedstawiciele kilku organizacji opublikowali list otwarty, w którym wyrażają sprzeciw wobec tej decyzji i przedstawiają swoje argumenty dotyczące dalszego kierunku zarządzania komunikacją miejską.
Łukasz Franek kierował Zarządem Transportu Publicznego od 2019 roku, odpowiadając za pełny nadzór nad funkcjonowaniem krakowskiej komunikacji zbiorowej – od planowania linii i rozkładów jazdy, przez integrację połączeń aglomeracyjnych, aż po rozwój infrastruktury transportowej i systemów informacji pasażerskiej. To w jego okresie zwiększono częstotliwość kursowania tramwajów, poprawiono dojazdy z gmin ościennych, a obsługą komunikacyjną objęto obszary Krakowa wcześniej pozbawione transportu miejskiego. ZTP pod jego kierownictwem przygotowało również projekt Strefy Czystego Transportu, w tym zasady funkcjonowania, analizy i konsultacje społeczne.
Decyzję o jego odwołaniu prezydent Aleksander Miszalski ogłosił krótkim komunikatem, informując jednocześnie, że obowiązki dyrektora przejmuje dotychczasowa zastępczyni – Magdalena Musiał, odpowiedzialna m.in. za komunikację autobusową i systemy informacji pasażerskiej. Zapowiedź przeglądu założeń Strefy Czystego Transportu oraz polecenie przygotowania szczegółowego raportu zbiegły się w czasie z tą zmianą kadrową.
Opublikowany list otwarty do prezydenta Miszalskiego został podpisany przez przedstawicieli najważniejszych krakowskich środowisk transportowych m.in Krakowskiej Organizacji Transportowej, Platformy Komunikacyjnej Krakowa. Autorzy listu podkreślają, że Franek był – w ich ocenie – pierwszym dyrektorem ZTP, który prowadził realny dialog z mieszkańcami, był dostępny, odpowiadał na pytania i reagował na zgłaszane problemy, nawet jeśli nie wszystkie postulaty kończyły się zmianami w siatce połączeń.
„Musimy przyznać, że niepokoją nas decyzje personalne dotyczące komunikacji miejskiej podejmowane przez Pana Prezydenta. Najpierw na stanowisko III Zastępcy Prezydenta Miasta Krakowa odpowiedzialnego za komunikację miejską powołany został człowiek, który jako burmistrz Niepołomic zlikwidował jakikolwiek cywilizowany transport publiczny w tym mieście i fizycznie zlikwidował linię kolejową tam prowadzącą (którą teraz za ciężkie miliardy będzie się odbudowywać), a w Krakowie chciał tramwaje zastąpić trolejbusami (i do tego niedawne wywiady pokazały, iż nadal uważa, że były to słuszne decyzje). Teraz ze stanowiska został odwołany prawdziwy ekspert, któremu Kraków wiele zawdzięcza” – czytamy w liście.
Sygnatariusze zwracają uwagę, że mimo trudnej sytuacji budżetowej miasta w ostatnich latach to właśnie za kadencji Łukasza Franka udało się wprowadzić istotne zmiany poprawiające działanie transportu publicznego. W liście wyrażają również obawy dotyczące kierunku obecnej polityki personalnej, przypominając, że prezydent deklarował w kampanii wyborczej priorytet dla komunikacji miejskiej. Ich zdaniem decyzje o obsadzie stanowisk w obszarze transportu powinny opierać się na wiedzy i kompetencjach, a nie na powiązaniach politycznych.
„Panie Prezydencie! W kampanii wyborczej obiecywał Pan, że komunikacja miejska będzie Pana priorytetem. Tymczasem decyzje personalne jej dotyczące pokazują coś wręcz przeciwnego. Apelujemy, by za komunikację miejską odpowiadały osoby posiadające wiedzę i kompetencje w tym temacie i gotowe do pełnego zaangażowania w jej polepszanie, miast partyjnych kolegów liczących na ciepłe posadki” – apelują autorzy listu.
