Mimo niewielkiego spadku liczby pojazdów korzystających z płatnego odcinka autostrady A4 między Krakowem a Katowicami, wpływy z poboru opłat wyraźnie wzrosły. Zarządzający trasą Stalexport Autostrady poinformował, że w pierwszym półroczu 2026 roku na bramkach pobrano blisko 316 mln zł. To o 5 proc. więcej niż rok wcześniej.
Według wstępnych danych w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku średnio każdego dnia płatnym odcinkiem autostrady przejeżdżało 48 215 pojazdów. To o 1,2 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Spadek dotyczył przede wszystkim samochodów osobowych. Ruch pojazdów ciężarowych pozostał praktycznie na tym samym poziomie i wyniósł średnio 8179 pojazdów na dobę.
Mniejszy ruch nie przełożył się jednak na niższe wpływy. Wręcz przeciwnie – przychody z poboru opłat wzrosły do 315,8 mln zł wobec około 301 mln zł rok wcześniej. W przypadku samochodów ciężarowych wpływy zwiększyły się o 5,9 proc., osiągając niemal 112 mln zł.
Na wyższe przychody wpływ miała przede wszystkim podwyżka opłat, która weszła w życie 1 kwietnia. Stawka dla samochodów osobowych na każdej z dwóch bramek wzrosła z 17 do 18 zł. Oznacza to, że kierowcy jadący całym koncesyjnym odcinkiem między Krakowem a Katowicami płacą obecnie 36 zł za przejazd w jedną stronę.
Łączne przychody Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady w pierwszym półroczu przekroczyły 325 mln zł. Rok wcześniej wynosiły niespełna 307 mln zł. Poprawił się również wynik EBITDA, czyli zysk operacyjny przed odsetkami, podatkami i amortyzacją. Wzrósł on z około 110 mln zł do blisko 127 mln zł – Bieżący rok pokazuje, że nasz model biznesowy charakteryzuje się dużą stabilnością, czego odzwierciedleniem są prezentowane wyniki finansowe, w tym przychody i zysk netto, pomimo lekkiego wyhamowania dynamiki ruchu na autostradzie – powiedział Andrzej Kaczmarek, prezes Stalexport Autostrady.
Spółka poinformowała również o zmniejszeniu zadłużenia. Na koniec czerwca zobowiązania grupy wynosiły 360,6 mln zł wobec 392,3 mln zł na koniec 2025 roku. Zobowiązania długoterminowe spadły z 18,5 mln zł do 13,3 mln zł. Przedstawione dane mają charakter wstępny. Szczegółowy raport finansowy za pierwsze półrocze 2026 roku spółka opublikuje 30 lipca.
Obecna umowa koncesyjna na zarządzanie płatnym odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem wygaśnie w nocy z 15 na 16 marca 2027 roku. Po jej zakończeniu trasa wróci pod zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że po przejęciu odcinka przez państwo samochody osobowe będą mogły korzystać z niego bezpłatnie. Oznacza to, że kierowcy mają przed sobą niespełna osiem miesięcy funkcjonowania obecnego systemu poboru opłat. Według danych Stalexportu w latach 2016–2025 do Skarbu Państwa z tytułu koncesji trafiło blisko miliard złotych. Tylko w 2025 roku płatności na rzecz państwa przekroczyły 226 mln zł.
