Po opóźnieniach miasto w końcu rozpoczyna przebudowę węzła przy Teatrze Bagatela. Zła wiadomość dla mieszkańców Bronowic jest taka, że od 6 czerwca zostaną bez tramwaju i dojazdu do centrum miasta. Dobra – według zapowiedzi magistratu już we wrześniu mają wrócić tam tramwaje dwukierunkowe, podobne do tych kursujących podczas remontu Mostu Grunwaldzkiego.
To właśnie tramwaje dwukierunkowe budzą dziś największe zainteresowanie pasażerów z zachodniej części Krakowa. Miasto zapowiedziało, że pod koniec sierpnia na ul. Karmelickiej, w rejonie ul. Rajskiej, zamontowany zostanie tymczasowy rozjazd. Dzięki temu od września możliwe ma być ponowne uruchomienie ruchu tramwajowego pomiędzy centrum a Bronowicami Małymi mimo trwającej przebudowy węzła przy Bagateli.
Dla wielu pasażerów to rozwiązanie dobrze znane z ostatnich miesięcy. Podczas remontu Mostu Grunwaldzkiego Kraków wykorzystał wagony dwukierunkowe, które mogły zawracać bez klasycznej pętli. Dzięki temu mimo zamknięcia ważnej przeprawy udało się utrzymać część połączeń tramwajowych. Teraz podobny wariant ma zostać zastosowany przy kolejnym dużym remoncie torowym w centrum miasta.
Na razie miasto nie podało jednak szczegółów dotyczących nowej organizacji ruchu po wakacjach. Nie wiadomo jeszcze, jakie linie zostaną skierowane do Bronowic, jak często będą kursować ani ile wagonów dwukierunkowych pojawi się na trasie. To ważne, bo Kraków dysponuje ograniczoną liczbą takiego taboru, a podczas wcześniejszych remontów pasażerowie regularnie skarżyli się na tłok oraz problemy z przepustowością.
Jedno jest już jednak pewne – od soboty, 6 czerwca, komunikacja tramwajowa w centrum Krakowa zmieni się bardzo mocno. Wyłączony zostanie ruch tramwajowy na odcinku pierwszej obwodnicy od ul. Piłsudskiego do ul. Długiej oraz na ul. Karmelickiej, czyli także na trasie prowadzącej do Bronowic Małych. W tym samym czasie tramwaje wrócą na ul. Piłsudskiego oraz do pętli „Cichy Kącik”, gdzie przez ostatnie miesiące prowadzono prace torowe. Oba zadania realizuje ta sama firma – Spaw-Tor Sp. z o.o.
Prace obejmą nie tylko sam węzeł tramwajowy przy teatrze, ale również fragment ul. Karmelickiej. Inwestycja obejmie wymianę torowiska tramwajowego, sieci trakcyjnej, odwodnienia, oświetlenia oraz modernizację układu drogowego od skrzyżowania Dunajewskiego – Karmelicka – Podwale aż do odnowionego odcinka przy ul. Rajskiej. Prace mają potrwać 280 dni, czyli około dziewięciu miesięcy. Zakres prac obejmie również przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej. Wzdłuż ul. Karmelickiej, w miejscu dotychczasowych miejsc parkingowych, przewidziano pas zieleni. Dodatkowe zieleńce mają pojawić się także w rejonie Teatr Bagatela, gdzie zostanie również zmodernizowany przystanek tramwajowy. Nowa nawierzchnia przystanku będzie wykonana z szarej, kamiennej kostki, a chodniki otrzymają materiały nawiązujące do charakteru zabudowy okolicznych kamienic. Asfalt pozostanie jedynie na pasie rowerowym prowadzącym od ul. Straszewskiego w kierunku ul. Dunajewskiego i ul. Basztowej. Zieleń w obrębie remontowanego odcinka ma zostać częściowo zachowana, częściowo pielęgnowana, a w niektórych przypadkach – przesadzona. Według miasta, działania te mają zapewnić spójność infrastrukturalną oraz uporządkowanie przestrzeni. Zieleńce mają obejmować niemal cały odcinek od ul. Garbarskiej do przystanku tramwajowego, z zachowaniem dojazdów do kamienic.
Przebudowa ma przede wszystkim poprawić stan techniczny i parametry układu torowego. Nowe torowisko zostanie dostosowane do osi sąsiednich, wcześniej przebudowanych odcinków, co pozwoli na likwidację kontrałuków i zapewni płynniejszy przejazd tramwajów. Projekt przewiduje zastosowanie prefabrykowanych płyt zintegrowanych z kostką granitową, co ma zwiększyć trwałość i ograniczyć konieczność wykonywania późniejszych napraw. Zmieniona geometria łuków torowych, o większych promieniach niż obecnie, ma usprawnić mijanie się tramwajów i autobusów.
Kolejne opóźnienie na moście Grunwaldzkim. Zmiana dla pieszych przesunięta przez pogodę
Miasto zapowiada, że organizacja ruchu będzie zmieniała się etapami. Oznacza to kolejne korekty tras i czasowe zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Jesienią tramwaje mają wrócić na pierwszą obwodnicę, ale nie będzie to oznaczało końca inwestycji. Do czasu uruchomienia tymczasowego rozjazdu mieszkańcy Bronowic będą korzystać przede wszystkim z autobusowej komunikacji zastępczej. Od 6 czerwca uruchomione zostaną dwie linie – 704 oraz 708. Linia 708 pojedzie z Bronowic Małych ulicami Balicką, Bronowicką i Królewską do Placu Inwalidów, a następnie Alejami Trzech Wieszczów do os. Podwawelskiego. Rozwiązanie ma umożliwić wygodne przesiadki na tramwaje kursujące m.in. z Cichego Kącika, Salwatora czy przez rondo Grunwaldzkie. Z kolei autobusowa linia 704 również rozpocznie trasę w Bronowicach Małych i dojedzie do Placu Inwalidów. Następnie autobus pojedzie ul. Karmelicką, skręci w ul. Batorego, dalej przejedzie ulicami Łobzowską, Garbarską i Basztową aż do Teatru Słowackiego. Później autobus przejedzie na ul. Pawią i wróci w kierunku Bronowic.
Obie linie mają kursować często. Na wspólnym odcinku pomiędzy Bronowicami Małymi a Placem Inwalidów autobusy mają pojawiać się średnio co około trzy minuty. Miasto zapowiada również możliwość uruchamiania dodatkowych autobusów rezerwowych, jeśli pojawią się problemy z tłokiem lub opóźnieniami.
Przedsiębiorcy działający przy ulicach Basztowej i Karmelickiej zwracają uwagę, że tak rozległe i wielomiesięczne prace mogą znacząco wpływać na ich codzienne funkcjonowanie. Właściciele lokali podkreślają, że blisko roczny termin remontu to dla wielu z nich realne ryzyko obniżenia odwiedzalności, szczególnie w okresach, gdy wygrodzenia i ciężki sprzęt będą znajdować się bezpośrednio przed wejściami do sklepów czy punktów usługowych. Jak wskazują, nawet krótkotrwałe remonty w tej części miasta w przeszłości powodowały zauważalne spadki obrotów, dlatego w przypadku inwestycji rozłożonej na dziewięć miesięcy skala utrudnień może być znacznie większa. Więcej o obawach przedsiębiorców z tego rejonu pisaliśmy w naszym tekście:
