Wydano decyzję środowiskową dla budowy nowego połączenia tramwajowego między ul. Nowosądecką a ul. Wielicką. Inwestycja zakłada realizację łącznicy, która pozwoli na bezpośredni przejazd tramwajów w stronę Nowego Bieżanowa.
Inwestycja ma umożliwić wprowadzenie brakującej relacji tramwajowej między Kurdwanowem a Bieżanowem. Obecny układ torowy nie pozwala na realizację takiego połączenia, co ogranicza możliwości prowadzenia ruchu tramwajowego w południowej części Krakowa. Po przebudowie skrzyżowania możliwe będzie uruchamianie linii w nowych kierunkach oraz wprowadzanie objazdów w przypadku awarii lub prac torowych na innych odcinkach sieci.
Zgodnie z dokumentacją projektową torowisko na końcowym fragmencie ul. Nowosądeckiej zostanie przesunięte z obecnej lokalizacji przy krawędzi jezdni na pas dzielący jezdnie. Zmiana ta jest warunkiem wprowadzenia nowej geometrii torów na skrzyżowaniu. W jego obrębie powstanie układ umożliwiający wszystkie relacje skrętne, w tym przejazd w kierunku ul. Wielickiej prowadzącej w stronę Bieżanowa.
Przewidziano również rozwiązania mające poprawić przepustowość ruchu tramwajowego. Jednym z nich jest wydzielenie toru dla tramwajów skręcających z ul. Wielickiej w ul. Nowosądecką. Ma to ograniczyć wpływ pojazdów oczekujących na skręt na ruch tramwajów jadących na wprost. Na odcinkach między skrzyżowaniami torowisko ma mieć formę zieloną, natomiast w rejonie przystanków i przejazdów zastosowane zostaną nawierzchnie z prefabrykowanych elementów.
Zakres inwestycji obejmuje około 1,3 kilometra układu drogowego. W jego ramach przewidziano zmiany w geometrii jezdni, w tym korekty szerokości pasów ruchu na ul. Wielickiej oraz wydłużenie pasa do skrętu w prawo na ul. Nowosądeckiej przed skrzyżowaniem. Zmiany mają umożliwić wprowadzenie nowego układu torowego oraz dostosowanie infrastruktury do planowanych rozwiązań komunikacyjnych.
Istotnym elementem projektu są zmiany w układzie ulic lokalnych. Planowane jest zamknięcie wlotu ul. Siostrzanej do ul. Wielickiej. W zamian przewidziano budowę nowego połączenia drogowego pomiędzy ul. Siostrzaną a ul. Rucianą. Przebudowie ulegnie także ul. Rożena-Jaksy. Rozwiązania te mają uporządkować ruch w rejonie inwestycji i dostosować go do zmienionego układu głównych ulic.
W ramach inwestycji przewidziano również przebudowę infrastruktury przystankowej. Powstaną nowe przystanki tramwajowe i autobusowe, a część istniejących zostanie zmieniona. Jeden z przystanków na ul. Wielickiej ma zostać przeniesiony bliżej skrzyżowania z ul. Nowosądecką, w stosunku do jego obecnej lokalizacji. Projekt obejmuje także rozbudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Zaplanowano budowę nowych chodników, dróg dla rowerów oraz ciągów pieszo-rowerowych. Jedna z tras rowerowych ma powstać w miejscu obecnego torowiska na ul. Nowosądeckiej, po jego przesunięciu na pas między jezdniami.
Wydanie decyzji środowiskowej kończy etap oceny oddziaływania inwestycji na środowisko, jednak nie oznacza rozpoczęcia prac budowlanych. Kolejnym krokiem będzie uzyskanie decyzji ZRID, która pozwala na realizację inwestycji drogowej i wprowadzenie zmian w terenie. Równolegle prowadzone mają być działania związane z uzyskaniem pozwolenia na budowę podstacji trakcyjnej w rejonie ul. Zakopiańskiej.
