Dziś, 2 maja, parkowanie w Krakowie jest płatne. Mieszkańcy miasta i kierowcy przyjezdni zostawiają w miejskiej kasie około 300 tys. zł. W skali roku przekłada się to na ponad 121 mln zł – tyle wyniosły wpływy ze strefy w 2025 roku.
Dane za ostatnie lata pokazują wyraźny trend wzrostowy. W 2020 roku wpływy ze strefy wyniosły niespełna 65 mln zł. Rok później było to już ponad 89 mln zł, w 2022 roku blisko 99 mln zł, w 2023 – ponad 105 mln zł, a w 2024 – ponad 110 mln zł. W 2025 roku wpływy przekroczyły 121 mln zł. Łącznie w latach 2020–2025 do budżetu miasta trafiło prawie 590 mln zł. Porównanie początku i końca tego okresu pokazuje skalę zmiany. W ciągu sześciu lat roczne wpływy wzrosły o ponad 56 mln zł, czyli o blisko 90 proc. Każdy kolejny rok przynosił nowy rekord.
2 maja nie jest świętem ustawowym, dlatego nie obowiązują żadne zwolnienia z opłat. Mimo że to dzień pomiędzy 1 a 3 maja i ruch w mieście ma inny charakter niż zwykle – mniej dojazdów do pracy, więcej wizyt prywatnych w centrum – system działa bez zmian. Kierowcy parkują i płacą, a wpływy trafiają do budżetu miasta.
Na wysokość tych kwot wpływ mają decyzje podjęte w ostatnich miesiącach. Od 31 stycznia 2026 roku wydłużono godziny płatnego parkowania do 9:00–22:00 oraz wprowadzono opłaty w niedziele w podstrefie A, obejmującej centrum Krakowa. Podwyższono także stawki.Obecnie kierowcy spoza Krakowa w podstrefie A płacą 9 zł za pierwszą godzinę postoju, 10 zł za drugą i 11 zł za trzecią. Mieszkańcy posiadający Kartę Krakowską mają niższe stawki – odpowiednio 6, 7 i 8 zł – ale również wyższe niż jeszcze kilka lat temu. W podstrefach B i C opłaty są niższe, ale zasady naliczania pozostają takie same.
Zmiany wywołały sprzeciw części mieszkańców. W efekcie prezydent Krakowa Aleksander Miszalski zapowiedział korekty, które weszły w życie 30 kwietnia. Najważniejsza z nich to zwolnienie z opłat w niedziele dla posiadaczy Karty Krakowskiej w podstrefie A.
Kraków wydłuża płatne parkowanie. Żeby je egzekwować, miasto musi zatrudnić 16 kontrolerów
Rozszerzono również katalog dni bezpłatnych dla wszystkich kierowców. Obejmuje on obecnie 14 dni w roku – głównie święta ustawowo wolne od pracy oraz niedziele handlowe. W pozostałe dni, takich jak dziś, parkowanie pozostaje płatne. Wprowadzono także zmiany organizacyjne. Kierowcy mają 10 minut na wniesienie opłaty od momentu zaparkowania. System kontroli został zautomatyzowany – przed wystawieniem opłaty dodatkowej sprawdzane jest, czy pojazd jest przypisany do aktywnej Karty Krakowskiej.
System parkowania od początku miał nie tylko przynosić dochody, ale też porządkować ruch i zwiększać rotację miejsc postojowych. Zakładano również, że wpływy będą wspierać rozwój parkingów i systemu Park & Ride. Dziś jednak najłatwiej uchwytnym efektem są właśnie rosnące wpływy finansowe. Te rosną z roku na rok i wszystko wskazuje na to, że w 2026 roku będą jeszcze wyższe. Wydłużenie godzin obowiązywania opłat, wcześniejsze podwyżki stawek oraz uszczelnienie systemu kontroli zwiększają potencjał dochodowy strefy.
