Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie wydała pozytywną decyzję środowiskową dla budowy nowej drogi startowej Kraków Airport. Dokumentowi nadano rygor natychmiastowej wykonalności, co formalnie zamyka kluczowy etap przygotowań do jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie.
Decyzja kończy wieloletnie i skomplikowane postępowanie administracyjne. Chodzi o projekt realizowany przez Kraków Airport – budowę nowej drogi startowej w Balicach, która ma w przyszłości zwiększyć przepustowość portu lotniczego. Prezes zarządu Kraków Airport Łukasz Strutyński podkreśla, że to ważny moment dla spółki, ale nie koniec formalności. – „Nie ukrywamy satysfakcji, że z sukcesem doprowadziliśmy do finału ten etap przygotowań do budowy nowej drogi startowej” – mówi. – „Nie oznacza to jednak, że jutro rozpocznie się tak długo wyczekiwana budowa, bo przed nami kolejne etapy postępowania administracyjnego”
Wpadka magistratu blokuje Balice. Decyzja o nowym pasie przesunięta – Puls Krakowa
Sama decyzja środowiskowa liczy blisko 300 stron. W najbliższym czasie jej treść będzie szczegółowo analizowana przez spółkę. Na podstawie zawartych w niej zapisów oraz wytycznych przekazanych przez urząd wojewódzki określony zostanie zakres koniecznych zmian w dokumentacji projektowej. W toku postępowania uzyskano pozytywne opinie Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektoratu Sanitarnego, Wojskowego Inspektoratu Sanitarnego – Wojskowego Ośrodka Medycyny Prewencyjnej w Krakowie oraz Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. Postępowanie obejmowało także konsultacje społeczne. W ich trakcie zgłoszono łącznie 40 pytań. Na prośbę RDOŚ w Kielcach inwestor przygotował 125 stron odpowiedzi wraz z załącznikami – łącznie 159 stron dodatkowej dokumentacji
Wydanie decyzji środowiskowej otwiera drogę do wznowienia postępowania w sprawie wydania decyzji ZRIL – Zezwolenia na Realizację Inwestycji w zakresie Lotniska użytku publicznego. Postępowanie to prowadzi Małopolski Urząd Wojewódzki w Krakowie. Dla spółki oznacza to konieczność zaktualizowania projektu nowej drogi startowej i przekazania go wojewodzie małopolskiemu. Dopiero po analizie dokumentu oraz określeniu zakresu modyfikacji będzie można przedstawić harmonogram dalszych prac.
Ogromne kolejki na lotnisku w Krakowie. Powodem nowy system kontroli granicznej – Puls Krakowa
Droga do obecnej decyzji była długa i wieloetapowa. Raport środowiskowy dla budowy nowej drogi startowej został złożony do RDOŚ w Krakowie w 2017 roku. W 2018 roku postępowanie przeniesiono do RDOŚ w Kielcach, który w 2019 roku wydał decyzję środowiskową. Po odwołaniu sprawa trafiła do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, następnie przed Wojewódzki Sąd Administracyjny i Naczelny Sąd Administracyjny. W 2022 roku procedura wróciła do RDOŚ w Kielcach i rozpoczęła się ponownie, na podstawie kolejnego raportu środowiskowego. W grudniu ubiegłego roku – tuż przed wydaniem decyzji – sprawa została przekazana do krakowskiej dyrekcji
Dzisiejsza decyzja formalnie kończy etap środowiskowy inwestycji. Budowa nowej drogi startowej w Balicach wciąż jednak wymaga przejścia kolejnych procedur administracyjnych. Dopiero ich zakończenie pozwoli określić realny termin rozpoczęcia prac. Nowa droga startowa w Balicach to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce. Obecna infrastruktura jest regularnie kontrolowana i dopuszczona do użytkowania, jednak od lat podkreśla się potrzebę budowy nowego pasa, który zapewni większą przepustowość oraz poprawi bezpieczeństwo operacji lotniczych. Plan zakłada etapowanie prac tak, aby w trakcie budowy utrzymać część operacji lotniczych. Dla lotniska obsługującego rocznie miliony pasażerów – oraz dla mieszkańców regionu, których codzienność wiąże się z funkcjonowaniem portu – decyzja środowiskowa jest pierwszym, formalnym krokiem do rozpoczęcia realizacji inwestycji.
Harmonogram inwestycji zakłada start budowy w 2028 roku. W 2029 roku ma zostać wybudowane pierwsze 1800 m; będzie już wtedy możliwe wykonywanie na niej operacji startów i lądowań. Drugi etap inwestycji, czyli wydłużenie drogi do docelowych 2800 m, ma się wydarzyć do 2030 roku. Ostatni etap, czyli wybudowanie m.in. dróg szybkiego zjazdu oraz wydłużenia części istniejącej drogi startowej, zakończy się do 2031 roku.
