Metro w Krakowie ma już pięć zespołów. Do miejskich struktur dołączył parlamentarny zespół posłów i senatorów, który ma lobbować w Warszawie i wspierać prace w Krakowie.
Jeszcze w styczniu informowaliśmy, że w krakowskim magistracie działa aż cztery zespoły powołane przez prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Teraz do tego grona dołączył piąty: zespół parlamentarny, utworzony przez posłów i senatorów Koalicji Obywatelskiej. Przewodniczącym został poseł Dominik Jaśkowiec, który jasno określił cele nowego ciała: „wsparcie w Warszawie, przyspieszenie w Krakowie”.
Zespół składa się wyłącznie z parlamentarzystów KO – poza Jaśkowcem znaleźli się w nim Aleksandra Kot, Dorota Marek, Katarzyna Matusik-Lipiec, Marek Sowa, Jerzy Meysztowicz oraz senator Monika Piątkowska. Celem jest nie tylko wspieranie metra jako inwestycji, ale też praca nad rozwojem całej komunikacji szynowej w aglomeracji krakowskiej – w tym tworzenie propozycji legislacyjnych, które mogłyby ułatwić finansowanie i realizację projektu.
W regulaminie nowego zespołu zapisano także współpracę z samorządami, organizacjami pozarządowymi, przedsiębiorcami i instytucjami unijnymi. Zadania są szerokie: od analizy potrzeb transportowych mieszkańców i organizacji konferencji, po promocję budowy metra w Krakowie. – Chcemy być pomostem między miastem a Warszawą. Metro to zbyt duży temat, by zostawić go tylko lokalnym urzędnikom – przekonuje jeden z członków zespołu.
Pierwszy magistracki zespół ds. metra powstał jesienią 2024 roku, już po objęciu urzędu przez prezydenta Miszalskiego. 23 września wydał on zarządzenie powołujące Radę Naukowo-Techniczną ds. Metra – eksperckie gremium złożone z profesorów, inżynierów i specjalistów od infrastruktury. Jej rolą było opiniowanie analiz, ocena proponowanych wariantów i wspieranie miasta wiedzą merytoryczną. Rada miała charakter doradczy i funkcjonuje do dziś, a rok później została rozszerzona o dodatkowych członków.
Kolejny krok nastąpił w lutym 2025 roku, kiedy prezydent powołał Zespół Zadaniowy ds. Budowy Metra. Tym razem była to struktura stricte urzędnicza, oparta na przedstawicielach wydziałów i miejskich jednostek. Na czele stanął pierwszy zastępca prezydenta, Stanisław Mazur. W skład weszli m.in. przedstawiciele geodezji, środowiska, zieleni miejskiej, transportu publicznego, inwestycji oraz jednostek odpowiedzialnych za infrastrukturę drogową. Zespół miał identyfikować potrzeby dokumentacyjne, analizować ryzyka i prowadzić wstępny dialog techniczny.
Tego samego dnia powstała trzecia struktura – Zespół ds. Studium Kierunków Rozwoju Metra. To równoległe gremium, również kierowane przez Stanisława Mazura, otrzymało zadanie opracowania dokumentu, który miał wyznaczyć docelowy przebieg krakowskiego metra. W jego skład weszli specjaliści od planowania przestrzennego, strategii, komunikacji i transportu. Oba zespoły funkcjonowały więc obok siebie: jeden miał przygotowywać miasto do samej inwestycji, drugi – wskazać, którędy metro ma w ogóle przebiegać.
Czwarty zespół, powołany w styczniu 2026 roku, jest największy — i najbardziej szczegółowo opisany w dokumentach. To Zespół ds. Organizacji i Przygotowania Budowy Linii Metra. Jego przewodniczącym jest ponownie pierwszy zastępca prezydenta, a zastępcami szefowie kluczowych departamentów. W głównej części zasiada 17 osób reprezentujących praktycznie wszystkie wydziały istotne dla inwestycji: architekturę, planowanie przestrzenne, budżet, środowisko, infrastrukturę, transport, zieleń miejską, gospodarkę komunalną i komunikację społeczną. Całość uzupełnia sześć zespołów roboczych, liczących od pięciu do dziesięciu członków.
Zespoły robocze zajmują się odpowiednio: przygotowaniem inwestycji, analizami technicznymi i taborowymi, zagospodarowaniem przestrzeni wokół stacji, środowiskiem i zabytkami, finansowaniem oraz komunikacją społeczną. Każda grupa otrzymała precyzyjnie wyznaczone zadania – od analizy dokumentów, przez dialog z instytucjami, po opracowywanie wytycznych dla przyszłych przetargów.
Na tle całej tej struktury szczególnie wyróżnia się zespół ds. komunikacji i edukacji, liczący osiem osób – tyle samo co zespoły ds. finansowania oraz ds. środowiska i zabytków. W dokumentach opisano go z wyjątkową szczegółowością: od strategii informacyjnej, przez kampanie edukacyjne i promocyjne, po identyfikację wizualną, prowadzenie mediów społecznościowych, badania opinii, relacje z mediami, organizację wydarzeń oraz obsługę konsultacji społecznych. To jedyna grupa, której działania można rozpocząć natychmiast – bez oczekiwania na decyzje techniczne czy planistyczne. W praktyce promocja metra jest gotowa, zanim gotowe są jego fundamenty.
Metro w Krakowie: osiem osób od promocji. Prezydent Miszalski powołał nowe ciało – Puls Krakowa
