Kładka pieszo-rowerowa Kazimierz–Ludwinów nie zostanie otwarta w sierpniu. Przeprawa ma zostać oddana do użytkowania dopiero pod koniec września. To kolejne przesunięcie terminu zakończenia jednej z największych inwestycji pieszo-rowerowych realizowanych obecnie nad Wisłą w Krakowie.
Budowa kładki rozpoczęła się jesienią 2023 roku. Umowę z wykonawcą podpisano 5 października, a kilkanaście dni później przekazano plac budowy. Pierwsze zasadnicze roboty w terenie ruszyły na początku 2024 roku. Według wcześniejszych założeń inwestycja miała zakończyć się w czerwcu 2026 roku. Tego terminu nie udało się jednak dotrzymać. Wiosną tego roku urzędnicy informowali już, że zakończenie całego przedsięwzięcia planowane jest na sierpień. W ostatnich tygodniach wydawało się, że inwestycja rzeczywiście zmierza do finału. Konstrukcja kładki połączyła oba brzegi Wisły, a roboty koncentrowały się przede wszystkim na wyposażeniu obiektu oraz zagospodarowaniu jego otoczenia. Teraz wiadomo, że również sierpniowy termin jest nieaktualny.
Otwarcie dopiero pod koniec września
We wtorek, 18 sierpnia, urząd oficjalnie poinformował o kolejnym przesunięciu. Zgodnie z aktualnym harmonogramem kładka Kazimierz–Ludwinów ma zostać oddana do użytkowania pod koniec września. Powodem są dodatkowe roboty, których wykonanie okazało się konieczne na końcowym etapie inwestycji – W toku prac pojawiła się konieczność wykonania dodatkowych elementów związanych m.in. z bezpieczeństwem, infrastrukturą techniczną oraz zagospodarowaniem terenu. W związku z tym oddanie kładki do użytkowania planowane jest na koniec września – przekazali urzędnicy.
Jednym z dodatkowych zadań jest wykonanie monitoringu wizyjnego. System obejmie samą kładkę oraz bulwary znajdujące się w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Monitoring ma zostać wykonany zgodnie z rekomendacjami Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta Krakowa oraz wytycznymi Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Konieczne jest również dostosowanie części powstających tras pieszo-rowerowych do infrastruktury technicznej. Chodzi zarówno o istniejące instalacje, jak i te planowane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej oraz Polską Spółkę Gazownictwa. Dodatkowe roboty będą prowadzone także na Bulwarze Inflanckim. Po konsultacji z Małopolską Wojewódzką Konserwator Zabytków zdecydowano o przeprowadzeniu prac renowacyjnych przy schodach oraz niszy zabytkowego muru.
Urzędnicy przekonują, że wykonanie tych prac jest potrzebne, aby przed otwarciem odpowiednio przygotować nie tylko samą przeprawę, ale również jej najbliższe otoczenie – Dodatkowe prace pozwolą odpowiednio przygotować zarówno samą kładkę, jak i jej najbliższe otoczenie przed udostępnieniem przeprawy mieszkańcom. Ich wykonanie jest ważnym elementem końcowego etapu inwestycji i pozwoli na kompleksowe przygotowanie nowej przeprawy do użytkowania – czytamy w komunikacie. Urząd nie podał na razie konkretnego dnia otwarcia. Nie wiadomo więc, kiedy dokładnie piesi i rowerzyści będą mogli po raz pierwszy przejść i przejechać pomiędzy Kazimierzem a Ludwinowem.
Nowa przeprawa połączy Bulwar Inflancki po stronie Kazimierza z Bulwarem Wołyńskim po stronie Ludwinowa. Kładka została zaprojektowana nie tylko jako połączenie komunikacyjne. Zewnętrzne pomosty mają służyć pieszym i rowerzystom. Centralna część konstrukcji została natomiast pomyślana jako przestrzeń widokowa. Znalazł się tam również fragment obniżony w kierunku lustra Wisły. Kładka będzie elementem głównej trasy rowerowej nr 9. W przyszłości jej znaczenie ma wzrosnąć po rozbudowie infrastruktury rowerowej wzdłuż Wilgi. Ma wówczas tworzyć wygodniejsze połączenie południowych części Krakowa z centrum.
