Po otwarciu nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic krakowską komunikację miejską czekają duże zmiany. We wtorek Zarząd Transportu Publicznego zaprezentował nową siatkę połączeń. Zakłada ona likwidację linii 50, 52, 44 i 49, uruchomienie nowych tras, częstsze kursy oraz zmiany w komunikacji autobusowej.
Jak podkreślają przedstawiciele ZTP, otwarcie nowego torowiska do Mistrzejowic ma być okazją do uporządkowania całej sieci komunikacyjnej, a nie jedynie uruchomienia kilku nowych kursów. Nad projektem pracowali nie tylko urzędnicy, ale również eksperci Politechniki Krakowskiej, przedstawiciele Platformy Komunikacyjnej Krakowa oraz reprezentanci rad dzielnic i organizacji społecznych.
– Nie chcieliśmy ograniczać się do dołożenia kilku kursów czy skierowania kilku tramwajów na nowy odcinek. Chcieliśmy wykorzystać ten moment, aby zaoferować mieszkańcom system mocniejszy, bardziej czytelny i lepiej odpowiadający na rzeczywiste potrzeby – powiedziała podczas prezentacji Magdalena Musiał, dyrektorka Zarządu Transportu Publicznego.
Projekt przewiduje zwiększenie wydatków na funkcjonowanie komunikacji miejskiej o ponad 40 mln zł rocznie. Dodatkowe środki mają zostać przeznaczone przede wszystkim na zwiększenie liczby kursów, uruchomienie nowych połączeń oraz poprawę oferty poza godzinami szczytu i w weekendy. Według miejskich szacunków z nowych rozwiązań ma korzystać nawet 30 tys. dodatkowych pasażerów każdego dnia.
Największe zmiany dotyczą nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic. Po nowym torowisku mają kursować linie 9, 12 i 16. Linia 12 zastąpi obecną linię 52 i połączy osiedle Piastów z Czerwonymi Makami przez Mistrzejowice oraz centrum miasta. Tramwaje mają kursować przez cały dzień co 7,5 minuty, a do ich obsługi skierowane zostaną najbardziej pojemne składy. Linia 9 nadal będzie łączyć Mistrzejowice z Nowym Bieżanowem, jednak pojedzie nową trasą. Z kolei linia 16 połączy Pleszów z Dworcem Towarowym przez aleję Solidarności, Bieńczyce i Mistrzejowice. Według ZTP przejmie również część zadań realizowanych obecnie przez autobusy 182 i 482. Miasto zapowiada także zwiększenie częstotliwości kursowania części tramwajów. W godzinach szczytu linie 8 i 20 mają odjeżdżać co pięć minut. Lepszą ofertę przewidziano również w weekendy – częściej kursować będą linie 1, 3, 8 i 20. W nowej siatce pojawi się również linia 15, która połączy Krowodrzę Górkę z osiedlem Piastów. Będzie kursowała przez cały dzień co 7,5 minuty i ma utrzymać dobrą obsługę Bieńczyc po uruchomieniu nowego torowiska.
Zmienią się także trasy części obecnych linii. Linia 2 zostanie wydłużona do Kurdwanowa, natomiast linia 10 pojedzie z Salwatora do Pleszowa. ZTP tłumaczy, że skrócenie jednej z najdłuższych tras tramwajowych w mieście ma ograniczyć przenoszenie opóźnień z jednego końca Krakowa na drugi. Linia 6 zamiast do Cichego Kącika będzie dojeżdżać do Salwatora. Do regularnych kursów w godzinach szczytu wróci linia 19, która połączy Nowy Bieżanów ze Wzgórzami Krzesławickimi, przejmując rolę obecnej linii 49. Z kolei zadania dodatkowej linii 44 ma przejąć regularna linia 5.
Jedną z najbardziej zauważalnych zmian będzie rezygnacja z numerów 50 i 52. Obecna linia 52 stanie się linią 12, natomiast linia 50 otrzyma numer 7. Trasy obu połączeń pozostaną bez zmian – Chcemy odejść od przekonania, że „szybki tramwaj” to tramwaj z numerem zaczynającym się od 50. O jakości połączenia ma decydować częstotliwość kursowania i atrakcyjność oferty, a nie numer linii – wyjaśniła Magdalena Musiał.
Zmiany obejmą również autobusy. Linia 424 zostanie włączona do wydłużonej linii 124, zadania linii 189 przejmie wydłużona linia 502, a nowy przebieg linii 132 ma poprawić dojazd do Szpitala Specjalistycznego im. Ludwika Rydygiera. Większość pozostałych linii autobusowych zachowa obecne trasy lub zostanie objęta jedynie niewielkimi korektami.
