Mieszkańcy Krakowa i Olkusza poznali termin zakończenia jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w zachodniej części Małopolski. Ministerstwo Infrastruktury potwierdza, że bezpośrednie pociągi między miastami mają ruszyć w 2029 roku, a na realizację projektu zabezpieczono już 217 mln zł.
Dziś podróż koleją między Krakowem a Olkuszem nie należy do najwygodniejszych. Choć oba miasta są połączone siecią kolejową, pasażerowie często muszą korzystać z połączeń wymagających przesiadek lub dłuższego przejazdu przez Jaworzno Szczakową. W efekcie wielu mieszkańców wybiera samochód albo busy kursujące drogą krajową nr 94. Budowa nowej łącznicy ma to zmienić. Dzięki niej pociągi regionalne będą mogły kursować bezpośrednio między Olkuszem a Krakowem, co ma skrócić podróż i zwiększyć atrakcyjność kolei jako środka codziennego transportu.
Projekt realizowany jest w ramach programu Kolej Plus i ma rozwiązać jeden z największych problemów komunikacyjnych mieszkańców Olkusza. Dzięki budowie nowej łącznicy kolejowej pociągi regionalne będą mogły kursować bezpośrednio do Krakowa, bez konieczności wykonywania dodatkowych manewrów na stacjach pośrednich. Jak poinformowało Ministerstwo Infrastruktury przygotowania do inwestycji są już zaawansowane. Wykonano mapy do celów projektowych, opracowano projekty budowlane i wykonawcze oraz przeprowadzono badania geologiczne. Obecnie inwestycja znajduje się jednak na etapie procedur środowiskowych.
– W ramach przedsięwzięcia wykonano dotychczas m.in. mapy do celów projektowych, opracowane zostały projekty budowlane i wykonawcze oraz wykonano niezbędne badania geologiczne – przekazał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Pod koniec 2025 roku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach zobowiązał PKP Polskie Linie Kolejowe do przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. W związku z tym trwają obecnie prace związane z inwentaryzacją przyrodniczą, niezbędną do uzyskania decyzji środowiskowej. Według aktualnego harmonogramu przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w drugim kwartale 2027 roku. Dopiero po jego rozstrzygnięciu będzie można określić ostateczny koszt inwestycji.
– Zabezpieczona kwota na realizację projektu wynosi 217 mln zł, natomiast ostateczna wartość przedmiotowego zadania będzie znana po rozstrzygnięciu postępowania przetargowego na roboty budowlane – poinformował Piotr Malepszak.
Kluczowym elementem przedsięwzięcia będzie budowa nowej łącznicy kolejowej łączącej linie nr 133 i 156. Inwestycja obejmie również budowę wiaduktu kolejowego, montaż nowych rozjazdów oraz przebudowę sieci trakcyjnej. W trakcie realizacji prac konieczne będą czasowe zamknięcia torów na linii kolejowej nr 133.
Podstawowy zakres inwestycji nie przewiduje budowy przystanku Jaworzno Sosina. Ministerstwo wskazuje jednak, że taki przystanek może zostać zrealizowany w ramach prawa opcji, jeśli pojawią się odpowiednie środki finansowe i możliwości organizacyjne. Zakończenie robót, odbiory techniczne oraz dopuszczenie nowej infrastruktury do eksploatacji planowane są na 2029 rok. Po oddaniu łącznicy do użytku pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się po niej z prędkością do 80 km/h.
Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego zadeklarował uruchomienie dziewięciu par pociągów na trasie Olkusz – Kraków. Pociągi mają kursować co dwie godziny. Ostateczne decyzje dotyczące liczby kursów, rozkładu jazdy oraz cen biletów będą jednak należeć do samorządu województwa. Ministerstwo nie planuje natomiast w najbliższych latach uruchamiania nowych połączeń dalekobieżnych wykorzystujących linie kolejowe nr 62 i 156. Taka możliwość jest rozważana dopiero w perspektywie po 2030 roku.
