Autobusy i tramwaje w Krakowie kursują często, ale bardzo rzadko zgodnie z rozkładem jazdy. Nowy raport aplikacji Jakdojade pokazuje, że nasze miasto ma jeden z najgorszych wyników punktualności w kraju. Tylko około 40 proc. odjazdów odbywa się o czasie, a średnie opóźnienie wynosi 2 minuty i 53 sekundy.
Raport „Transport publiczny w Polsce 2026” został przygotowany przez twórców aplikacji Jakdojade na podstawie danych z wyszukiwań tras oraz ankiety przeprowadzonej wśród użytkowników komunikacji miejskiej. Badanie realizowano od grudnia 2025 do lutego 2026 roku na próbie 8092 osób. Jak podkreślają autorzy raportu, uczestnikami byli głównie młodzi i aktywni pasażerowie regularnie korzystający z komunikacji miejskiej.
Kraków uzyskał w ogólnym zestawieniu wynik 6,83 na 10 punktów. To rezultat plasujący miasto w środku stawki największych polskich miast. Lepiej oceniono m.in. Warszawę (7,69), Olsztyn (7,39), Białystok (7,28) czy Radom (7,22). Gorsze wyniki osiągnęły natomiast Łódź (5,79), Poznań (6,23) oraz Bydgoszcz (6,25).
Największym problemem krakowskiej komunikacji miejskiej okazała się punktualność. Według danych przedstawionych w raporcie jedynie około 40 proc. odjazdów autobusów i tramwajów odbywa się zgodnie z rozkładem jazdy. To najgorszy wynik spośród analizowanych miast, na równi z Warszawą, gdzie wskaźnik punktualnych odjazdów wynosi 42 proc.
Raport wskazuje również średni czas opóźnienia. W Krakowie wynosi on 2 minuty i 53 sekundy. Dla porównania w Trójmieście średnie opóźnienie wynosi 2 minuty i 2 sekundy, we Wrocławiu 1 minutę i 24 sekundy, a w Poznaniu 1 minutę i 12 sekund. Jednocześnie Poznań i Szczecin osiągnęły najwyższy poziom punktualnych odjazdów – odpowiednio 56 i 55 proc.
Autorzy zwracają uwagę, że nawet stosunkowo niewielkie opóźnienia mają duży wpływ na ocenę komunikacji miejskiej przez pasażerów. Szczególnie problematyczne są one w miastach opartych na systemie przesiadkowym. W opracowaniu podkreślono, że pasażerowie oczekują przede wszystkim przewidywalności podróży, a brak punktualności zwiększa frustrację i skłonność do szukania alternatywy dla komunikacji miejskiej.
Jednocześnie raport pokazuje, że Kraków bardzo dobrze wypada pod względem częstotliwości kursowania pojazdów oraz czasu oczekiwania na przystanku. Średni czas oczekiwania na autobus lub tramwaj wynosi w Krakowie 6 minut i należy do najniższych w Polsce. Taki sam wynik osiągnęły Warszawa i Wrocław. Dłużej na pojazd czekają mieszkańcy Poznania, Trójmiasta czy Łodzi, gdzie średni czas oczekiwania wynosi 7 minut, a w Kielcach aż 10 minut.
Jeszcze lepiej Kraków wypada w kategorii częstotliwości kursów. Średni takt wynosi 13 minut i jest najlepszym wynikiem w kraju ex aequo z Warszawą i Wrocławiem. Dla porównania w Trójmieście i Bydgoszczy średni takt wynosi 17 minut, w Olsztynie 18 minut, a w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Rzeszowie 25 minut.
Raport pokazuje również, że średni czas podróży komunikacją miejską w Krakowie wynosi 16 minut. To wynik lepszy niż średnia dla największych polskich miast, która wynosi 18 minut. Taki sam rezultat osiągnęły Poznań i Szczecin. Dłuższe podróże notowane są m.in. w Warszawie i Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, gdzie średni przejazd trwa 19 minut. Średnia długość trasy pokonywanej komunikacją miejską w Krakowie wynosi 6,7 kilometra. To mniej niż w Warszawie, gdzie średni dystans to 9,2 km, oraz w GZM – 9,1 km, ale więcej niż w Olsztynie czy Rzeszowie, gdzie średnia długość podróży wynosi mniej niż 5 kilometrów.
Dobrze wypadła również średnia prędkość komunikacji miejskiej. W Krakowie wynosi ona 26 km/h. To wynik lepszy niż w Łodzi i Wrocławiu, gdzie średnia prędkość wynosi 21 km/h, a także wyższy niż w Poznaniu – 25 km/h. Lepsze wyniki osiągnęły natomiast Warszawa (31 km/h), GZM (29 km/h) oraz Trójmiasto (28 km/h).
Raport przeanalizował także dostępność przystanków. Średnia droga dojścia do przystanku w Krakowie wynosi 362 metry, co daje wynik lepszy od średniej krajowej. Krótsze dojście mają m.in. mieszkańcy Olsztyna oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, natomiast znacznie dłuższe mieszkańcy Łodzi, Rzeszowa i Białegostoku. W Krakowie 66 proc. podróży odbywa się bez przesiadek. 29 proc. wymaga jednej przesiadki, a 5 proc. dwóch lub większej liczby zmian pojazdów. Raport podkreśla, że większa liczba przesiadek wyraźnie obniża komfort podróżowania oraz satysfakcję pasażerów. Według cytowanych w opracowaniu badań dwie lub większa liczba przesiadek może obniżyć poziom zadowolenia z podróży nawet o 32 proc.
W ocenach użytkowników krakowska komunikacja miejska najlepiej wypadła pod względem czystości. W tej kategorii uzyskała wynik 5,44 w siedmiostopniowej skali. Komfort podróży oceniono na 4,90, a niezawodność na 5,01. Bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej oceniono na 4,70 punktu. To wynik zbliżony do średniej krajowej, ale wyraźnie słabszy od Warszawy, która uzyskała 5,40 punktu.
Jedną z najgorzej ocenionych kategorii była oferta biletowa. Kraków uzyskał tutaj wynik 4,18 i znalazł się wśród najgorzej ocenianych miast w kraju. Gorszy rezultat osiągnął jedynie Poznań. Autorzy raportu wskazują, że pasażerowie w części miast odbierają ofertę biletową jako mniej intuicyjną i słabiej dopasowaną do różnych sposobów podróżowania.
Raport zawiera również dane dotyczące najpopularniejszych przystanków w Krakowie. Użytkownicy aplikacji Jakdojade najczęściej rozpoczynali podróże na przystankach Teatr Słowackiego, Rondo Mogilskie, Nowy Kleparz, Plac Inwalidów oraz Krowodrza Górka P+R. Wśród najczęściej wybieranych celów podróży znalazły się natomiast Rondo Mogilskie, Teatr Bagatela, AGH/UR, Nowy Kleparz, Rondo Grzegórzeckie oraz Dworzec Główny Tunel.
