Przed zbliżającymi się feriami zimowymi miasto zapowiada wzrost pracy przewozowej o 2,2 proc., co – jak podkreśla prezydent Aleksander Miszalski – ma oznaczać wzmocnienie oferty komunikacji miejskiej. Jednocześnie ogłoszone przez ZTP rozkłady przewidują ograniczenia częstotliwości na wielu liniach. O powody tej rozbieżności zapytaliśmy dyrektora ZTP Łukasza Franka podczas poniedziałkowej Komisji Infrastruktury RMK.
W czasie ferii zimowych krakowska komunikacja miejska będzie funkcjonować według zmodyfikowanego rozkładu. Prezydent Aleksander Miszalski podkreśla, że praca przewozowa w tym okresie wzrośnie o 2,2 proc., co – według ratusza – ma świadczyć o wzmocnieniu miejskiej oferty przewozowej. Jednocześnie Zarząd Transportu Publicznego przedstawia feryjną siatkę połączeń, w której na wielu liniach wprowadzono ograniczenia częstotliwości. Różnica między komunikatem politycznym a operacyjnym stała się tematem dyskusji na Komisji Infrastruktury RMK.
Według danych MPK praca przewozowa wzrośnie z 101 281,51 km do 103 534,62 km. Jak wyjaśnia miasto, większy kilometraż wynika przede wszystkim z utrzymania wysokiej częstotliwości kursowania na magistralnych liniach tramwajowych 20 i 50. W godzinach szczytu będą one kursować co 5 minut, a poza szczytem co 10 minut. To właśnie te trasy obsługują największe potoki pasażerskie również w okresach przerw od zajęć.
Jednocześnie część linii tramwajowych i autobusowych zostanie objęta typowymi dla ferii ograniczeniami. Od dnia wejścia w życie rozkładów feryjnych obowiązywać będą m.in.: kursowanie linii 1, 3, 8 i 52 co 10 minut przez cały dzień, kursowanie linii 13, 18 i 24 co 10 minut w szczycie i co 20 poza nim, kursowanie linii 5, 9, 10, 11, 14, 17, 21, 22 i 76 co 20 minut przez cały dzień, funkcjonowanie linii 49 i 75 wyłącznie w godzinach szczytu, co 20 minut oraz czasowe zawieszenie autobusów 116, 156, 420, 433 i 482.
Największe ograniczenia dotyczą linii osiedlowych, gdzie – jak argumentuję prezydent Miszalski, potoki pasażerskie w okresach wolnych spadają najmocniej. Feryjna siatka połączeń jest stosowana od wielu lat; wzrost pracy przewozowej nie oznacza więc zwiększenia częstotliwości na wszystkich liniach, ale większą liczbę kilometrów przejeżdżanych łącznie, głównie na najbardziej obciążonych ciągach.
Zmiany w komunikacji miejskiej na ferie zimowe. Te linie pojadą rzadziej – Puls Krakowa
Podczas poniedziałkowej Komisji Infrastruktury RMK dyrektor Zarządu Transportu Publicznego, Łukasz Franek, przedstawił uzasadnienie tych decyzji – Nie jest to zabieg PR, lecz realna poprawa funkcjonowania komunikacji. W okresie ferii liczba pasażerów wyraźnie spada – nie ma studentów, dojazdów szkolnych ani części rodzin, które wyjeżdżają na wypoczynek – dlatego system transportowy przechodzi na inny model. Jednocześnie analizowane są zgłoszenia mieszkańców, doświadczenia z poprzednich okresów wolnych oraz bieżąca sytuacja w mieście, w tym trwające przebudowy – mówi Franek.
Dyrektor wskazał również, że utrzymanie wysokiej częstotliwości na kluczowych trasach jest niezbędne dla zapewnienia właściwej przepustowości – W miejscach szczególnie obciążonych, takich jak linia 20 w rejonie ul. Piłsudskiego, utrzymano wysoką częstotliwość kursów i nie zawieszono linii wspomagających, ponieważ ograniczenie ich do 10 minut mogłoby skutkować przepełnieniami. Celem tych decyzji jest zapewnienie pasażerom komfortowych przejazdów i uniknięcie nadmiernego tłoku, mimo ogólnych ograniczeń w siatce połączeń w czasie ferii – zaznaczył.
