Zakończono montaż ostatniego masztu systemu GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej, co otwiera drogę do uruchomienia szybszych połączeń kolejowych. Dla pasażerów z Krakowa oznacza to w przyszłości krótszy czas przejazdu do Warszawy i możliwość podróży z prędkością do 250 km/h od 2027 roku.
Na trasie Centralna Magistrala Kolejowa zakończono montaż ostatniego masztu systemu GSM-R. Konstrukcja stanęła w Seceminie w województwie świętokrzyskim i domyka sieć 35 obiektów radiowych na całym, liczącym 224 kilometry odcinku linii nr 4.
System GSM-R, czyli kolejowa sieć łączności cyfrowej, jest niezbędny do wdrożenia systemu ETCS poziomu 2, który umożliwia prowadzenie ruchu pociągów z prędkością do 250 km/h. Rozwiązanie to zapewnia stałą wymianę danych między pociągiem a centrum sterowania i automatycznie reaguje w przypadku przekroczenia dopuszczalnej prędkości.
– Budowa jednolitej sieci GSM-R to jeden z najważniejszych projektów modernizacyjnych polskiej kolei. Montaż ostatniego obiektu na CMK pokazuje, że konsekwentnie wzmacniamy bezpieczeństwo i niezawodność prowadzenia pociągów na najważniejszych liniach w Polsce – powiedział Piotr Malepszak.
Po zakończeniu montażu masztów wykonawców czeka instalacja urządzeń oraz integracja systemu. Testy GSM-R na CMK mają rozpocząć się w sierpniu 2026 roku, a pełne uruchomienie infrastruktury planowane jest jeszcze w tym samym roku.
– Dokończenie budowy obiektów radiowych na CMK to kamień milowy w tworzeniu ogólnopolskiej sieci GSM-R. To także technologia, która pozwoli przygotować infrastrukturę linii nr 4 do wdrożenia systemu ETCS poziomu drugiego, aby w pełni wykorzystać prędkość pociągów Pendolino – powiedział Krzysztof Drozdowski.
Docelowo, po zakończeniu procedur certyfikacyjnych, pociągi na CMK mają osiągać prędkość do 250 km/h. Zgodnie z deklaracjami PKP Polskie Linie Kolejowe, uruchomienie takich połączeń planowane jest na grudzień 2027 roku.
Po wdrożeniu nowych systemów czas przejazdu na trasie Kraków – Warszawa ma wynieść około 1 godziny i 52 minut. Obecnie, ze względu na prowadzone prace infrastrukturalne, podróż trwa około 2 godzin i 50 minut.. Prędkość 250 km/h będzie możliwa na większości trasy CMK – na odcinku od posterunku odgałęźnego Szeligi do Zawiercia. Na wcześniejszym fragmencie, od Grodziska Mazowieckiego do Szelig, pociągi mają osiągać do 200 km/h.
