Motocykle nie podlegają ograniczeniom Strefy Czystego Transportu, ale muszą zostać zgłoszone w systemie SCT. Tymczasem taki obowiązek nie dotyczy samochodów spełniających normy emisji.
Do redakcji trafił list od pana Krzysztofa, mieszkańca Krakowa i właściciela motocykla. Napisał: „Rozumiem, że miasto chce ograniczyć wjazd starych kopcących diesli, ale nie rozumiem, dlaczego mam obowiązek zgłaszania mojego motocykla w systemie, skoro przepisy wprost mówią, że motocykle nie są objęte ograniczeniami. A kolega z samochodem, który spełnia normę Euro 6, niczego zgłaszać nie musi. To nielogiczne i wprowadza zamieszanie. Nikt o tym nie mówi – tylko przez przypadek dowiedziałem się, że grozi za to kara”. Autor listu dodał, że próbował znaleźć jasne informacje na stronie miasta, ale trafił głównie na ogólniki i odnośniki do uchwały.
Strefa Czystego Transportu w Krakowie została podzielona na dwa etapy. Pierwszy, obowiązujący od 1 lipca 2024 roku, wprowadza ograniczenia wjazdu dla najstarszych pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Drugi etap, planowany na lipiec 2026 roku, rozszerza wymagania dotyczące norm emisji. Zgodnie z uchwałą Rady Miasta, z części ograniczeń wyłączono niektóre kategorie pojazdów – m.in. motocykle, skutery, motorowery i quady. Mogą one poruszać się po strefie niezależnie od wieku czy klasy emisji.
Już można płacić za wjazd do Strefy Czystego Transportu – Puls Krakowa
Jednocześnie właściciele jednośladów muszą zarejestrować swoje pojazdy w systemie SCT, aby formalnie znalazły się na liście dopuszczonych do ruchu. Obowiązek ten dotyczy wszystkich pojazdów korzystających z wyłączeń – także m.in. samochodów zabytkowych, pojazdów mieszkańców objętych ulgami czy aut służb ratunkowych.
Inaczej wygląda sytuacja kierowców samochodów osobowych, które spełniają określone w uchwale normy emisji – np. Euro 4 dla benzyny czy Euro 6 dla diesla. W ich przypadku nie ma konieczności rejestracji w systemie. Dane tych pojazdów są pobierane automatycznie z Centralnej Ewidencji Pojazdów i weryfikowane przez system kamer ANPR monitorujących strefę. Nie są wymagane żadne dodatkowe działania ze strony właścicieli.
Do sprawy odniósł się prezydent Krakowa Aleksander Miszalski. Na swoim profilu na Facebooku wyjaśnił, że obowiązek zgłaszania motocykli wynika z technicznych uwarunkowań systemu. Jak napisał, „kamery monitorujące wjazd do strefy nie rozróżniają rodzaju pojazdu, dlatego w przypadku pojazdów korzystających z wyłączeń konieczne jest wcześniejsze zgłoszenie ich do miejskiej bazy”. W przeciwnym razie system może błędnie zidentyfikować je jako nieuprawnione. Prezydent zaznaczył, że rejestracja w systemie jest jednorazowa i bezpłatna.
Od Balic po Bieżanów. Gdzie dokładnie w Krakowie staną kamery SCT (MAPA) – Puls Krakowa
Różnica między pojazdami objętymi obowiązkiem a tymi zweryfikowanymi automatycznie budzi jednak pytania o logikę działania systemu. W szczególności dotyczy to sytuacji, w której właściciele motocykli – mimo całkowitego wyłączenia z ograniczeń – muszą dopełnić dodatkowej formalności, podczas gdy samochody spalinowe, które spełniają normy, nie wymagają żadnej aktywności ze strony kierowców.
Zgłoszenie pojazdu do systemu SCT odbywa się za pośrednictwem strony internetowej i polega na wypełnieniu formularza oraz dołączeniu kopii dowodu rejestracyjnego. Miasto wskazuje, że rozwiązanie to zostało wprowadzone w celu zapewnienia sprawnego działania systemu automatycznej kontroli wjazdu. Rejestracja nie jest wymagana jedynie w przypadku autobusów szkolnych oznakowanych tablicą „przewóz dzieci”, których uprawnienie jest weryfikowane wizualnie.
Rozwiązanie to, choć zgodne z zapisami uchwały, jest przedmiotem publicznej dyskusji. Pojawiają się pytania o przejrzystość zasad, równy dostęp do informacji oraz o to, czy użytkownicy jednośladów zostali wystarczająco jasno poinformowani o obowiązku rejestracji. Przedstawiciele miasta wskazują, że działania informacyjne są prowadzone, a zgłoszenie pojazdu nie zajmuje więcej niż kilka minut. W ocenie urzędników obowiązek ten nie jest uciążliwy, a jego celem jest uniknięcie pomyłek i nieporozumień w momencie uruchomienia systemu kontroli.
Straż Miejska szykuje się do Strefy Czystego Transportu – Puls Krakowa
