Jak krakowianie oceniają Strefę Czystego Transportu po kilku miesiącach jej obowiązywania? Odpowiedź przynosi niepublikowany raport przygotowany na zlecenie Urzędu Miasta Krakowa, do którego dotarła nasza redakcja. Dokument podsumowuje badanie przeprowadzone wśród 1024 mieszkańców i pokazuje, jak dziś oceniane są obowiązujące przepisy oraz funkcjonowanie SCT.
Raport przygotowano na zlecenie Wydziału Dialogu, Konsultacji i Kontaktu Obywatelskiego Urzędu Miasta Krakowa. Badanie metodą CATI przeprowadziła firma Fieldstat na reprezentatywnej próbie 1024 mieszkańców Krakowa. W badaniu uczestniczyli mieszkańcy wszystkich 18 dzielnic miasta. Kobiety stanowiły 54,1 proc. respondentów, a mężczyźni 45,9 proc. Zgodnie z umową miasto zapłaciło za realizację badania i przygotowanie raportu blisko 34 tysiące złotych.
Autorzy przypominają, że Strefa Czystego Transportu obowiązuje w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku i obejmuje około 60 proc. powierzchni miasta, czyli obszar położony w przybliżeniu wewnątrz IV obwodnicy. Jak wskazano w opracowaniu, badanie miało sprawdzić zarówno poziom znajomości zasad SCT, jak i opinie mieszkańców na temat funkcjonowania strefy po wejściu nowych przepisów w życie.
Jedno z pytań dotyczyło oceny obowiązujących przepisów Strefy Czystego Transportu. 57,4 proc. ankietowanych uznało je za zbyt restrykcyjne. W tej grupie 31,4 proc. odpowiedziało „zdecydowanie zbyt restrykcyjne”, a kolejne 26 proc. „raczej zbyt restrykcyjne”. Z kolei 27 proc. mieszkańców oceniło obecne przepisy jako adekwatne. Znacznie mniej osób uznało, że strefa jest zbyt łagodna – takich odpowiedzi było 8,2 proc.. Odpowiedź „trudno powiedzieć” wybrało 6,4 proc. respondentów.
TYLKO U NAS: Mieszkańcy Krakowa nie zobaczą projektów muralu przy ul. Kościuszki. Miasto odmawia ich udostępnienia
Za zbyt restrykcyjne obowiązujące przepisy uznało 58,6 proc. kobiet oraz 60,2 proc. mężczyzn. Obecne wymagania jako adekwatne oceniło 26,9 proc. kobiet i 24,9 proc. mężczyzn, natomiast odpowiedzi wskazujące, że przepisy są zbyt łagodne, wybrało odpowiednio 7 proc. i 9,6 proc. badanych. W podziale na grupy wiekowe najwyższy odsetek osób uznających przepisy za zbyt restrykcyjne odnotowano wśród mieszkańców w wieku 25–29 lat – 65 proc. Kolejne były osoby w wieku 60–64 lata – 63,2 proc., 18–24 lata – 60,9 proc. oraz 35–39 lat – 60,7 proc. Wśród mieszkańców mających 65 lat i więcej taki pogląd wyraziło 54,9 proc., natomiast w grupie 50–54 lata – 50,6 proc.
W części grup wiekowych częściej wybierano odpowiedź „zdecydowanie zbyt restrykcyjne” niż „raczej zbyt restrykcyjne”. Najwyższy odsetek takich wskazań odnotowano wśród mieszkańców w wieku 60–64 lata – 40,4 proc.. W grupie 30–34 lata odpowiedź tę wybrało 37,9 proc. badanych, a wśród osób w wieku 55–59 lat – 35,6 proc.. Jak napisali autorzy raportu, „sumarycznie, niezależnie od wieku, przeważa przekonanie o nadmiernej restrykcyjności SCT”.
To pierwszy z cyklu artykułów opartych na niepublikowanym raporcie Urzędu Miasta Krakowa. Już jutro opublikujemy kolejną część. Pokażemy, jak dobrze krakowianie znają zasady obowiązujące w Strefie Czystego Transportu i które przepisy budzą wśród mieszkańców największe wątpliwości. W następnych publikacjach przedstawimy również, skąd mieszkańcy czerpią informacje o SCT oraz jak oceniają przyszłość strefy.
