Kierowcy i piesi korzystający z rejonu ul. Bronowickiej i Armii Krajowej muszą przygotować się na kolejne utrudnienia. Część zmian obowiązuje już od początku czerwca, a następne zostaną wprowadzone w najbliższy weekend.
Przy budowie parkingu P&R Bronowice i nowego węzła przesiadkowego trwają prace związane z przebudową sieci kanalizacyjnej oraz elektroenergetycznej. W związku z postępem robót Zarząd Dróg Miasta Krakowa wprowadza kolejne etapy czasowej organizacji ruchu. Do 8 czerwca zamknięty pozostaje fragment północnej jezdni ul. Bronowickiej pomiędzy ul. Stańczyka a zjazdem na łącznicę prowadzącą w kierunku ul. Armii Krajowej. Na tym odcinku ruch samochodowy odbywa się jezdnią południową.
Kolejne zmiany od niedzieli
Następny etap utrudnień rozpocznie się 8 czerwca. Zamknięty zostanie fragment jezdni oraz chodnik na łącznicy ul. Bronowickiej prowadzącej w kierunku ul. Armii Krajowej. Dla kierowców przygotowana zostanie tymczasowa, utwardzona droga. Zarząd Dróg Miasta Krakowa zapewnia, że przejazd w obu kierunkach zostanie utrzymany. Zmiany obejmą również ruch pieszy. W rejonie placu budowy prowadzone są roboty sieciowe, dlatego kolejne odcinki chodników będą okresowo wyłączane z użytkowania. Piesi kierowani będą na tymczasowe ciągi komunikacyjne lub na drugą stronę ulicy.
Dodatkowe roboty rozpoczną się 6 czerwca wraz z rozpoczęciem zasadniczej przebudowy węzła rozjazdów przy Teatrze Bagatela. W związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na trasie do Bronowic wykonawca inwestycji przy P&R Bronowice rozpocznie rozbiórkę sieci trakcyjnej, a następnie torowiska znajdującego się w obrębie budowy.
Budowa parkingu Park&Ride Bronowice od początku wzbudza jednak spore emocje wśród mieszkańców. Inwestycja o wartości około 82 mln zł zakłada powstanie parkingu na około 200 samochodów oraz terminala autobusowego z 12 stanowiskami w rejonie skrzyżowania ul. Bronowickiej i Armii Krajowej, tuż obok przystanku kolejowego Kraków Bronowice. Według założeń miasta nowy węzeł ma integrować transport kolejowy, autobusowy i tramwajowy, zachęcając kierowców do pozostawiania samochodów na obrzeżach miasta i dalszej podróży komunikacją zbiorową.
Podczas spotkań z mieszkańcami nie brakowało jednak krytycznych głosów. Część mieszkańców zwracała uwagę na wycinkę zieleni, wzrost natężenia ruchu samochodowego w okolicy oraz obawy związane z hałasem i funkcjonowaniem terminala autobusowego. Pojawiały się również pytania o to, czy parking na zaledwie 200 miejsc rzeczywiście rozwiąże problemy komunikacyjne tej części miasta. Mimo tych zastrzeżeń inwestycja otrzymała dofinansowanie unijne przekraczające 50 mln zł, a w marcu rozpoczęły się pierwsze prace przygotowawcze. W ich ramach usunięto drzewa kolidujące z budową oraz przesadzono część wiśni rosnących w sąsiedztwie wiaduktu kolejowego. Docelowo obiekt ma stać się jednym z najważniejszych punktów przesiadkowych w zachodniej części Krakowa.
