Parking Park & Ride Swoszowice znalazł się w granicach Strefy Czystego Transportu, co w praktyce może uniemożliwić korzystanie z niego kierowcom starszych samochodów. Do redakcji napisał czytelnik, który alarmuje, że to błąd systemowy.
Do redakcji zgłosił się mieszkaniec Swoszowic, który zwraca uwagę na problem funkcjonowania parkingu Park & Ride Swoszowice po wejściu w życie Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Jak podkreśla, parking, który z założenia ma przejmować ruch samochodowy od strony gmin ościennych i umożliwiać przesiadkę na transport zbiorowy, znalazł się w granicach strefy wraz z jedyną drogą dojazdową – ul. Kąpielową.
W praktyce oznacza to, że kierowcy samochodów niespełniających norm SCT nie mogą legalnie dojechać do parkingu, który właśnie dla nich miał być kluczowym elementem systemu. Zdaniem czytelnika jest to sprzeczne z ideą Park & Ride i prowadzi do sytuacji, w której infrastruktura przesiadkowa przestaje spełniać swoją podstawową funkcję.
W obecnym kształcie strefy kierowca starszego samochodu nie może legalnie dojechać do parkingu, który miał właśnie służyć takim pojazdom. To sytuacja, w której infrastruktura zbudowana po to, by ograniczać ruch samochodowy w mieście, zostaje faktycznie odcięta od swojej grupy docelowej – wskazuje.
Jak dodaje, objęcie strefą zarówno parkingu, jak i drogi dojazdowej nie eliminuje ruchu samochodowego, lecz wypycha go w przestrzeń lokalnych ulic. Może to prowadzić do chaotycznego parkowania w rejonach zabudowy jednorodzinnej, a także do dodatkowych utrudnień dla komunikacji miejskiej. Zwraca uwagę, że brak możliwości skorzystania z P+R może skutkować zastawianiem zatok autobusowych i przystanków oraz pogorszeniem płynności ruchu autobusów poruszających się po wąskich ulicach Swoszowic.
Blokowanie dostępu do parkingu nie rozwiąże problemu ruchu w dzielnicy. Może natomiast sprawić, że węzeł przesiadkowy, zbudowany za publiczne pieniądze, stanie się w praktyce bezużyteczny – dodaje.
Jak pisaliśmy wcześniej, problem Swoszowic w kontekście Strefy Czystego Transportu ma również drugi wymiar. W grudniu 2025 roku Rada Dzielnicy X Swoszowice przyjęła uchwałę, w której domaga się rozszerzenia SCT na kolejne obszary dzielnicy. To jeden z nielicznych przypadków w Krakowie, gdy lokalni radni nie sprzeciwiają się samej idei strefy, lecz postulują objęcie nią większego obszaru.
Zgodnie z treścią uchwały, radni wnioskują do prezydenta Krakowa o objęcie Strefą Czystego Transportu całej wschodniej części dzielnicy – aż do ul. Zakopiańskiej. W uzasadnieniu wskazano, że szczególnie strefy ochronne Uzdrowiska Swoszowice powinny zostać objęte dodatkowymi ograniczeniami ruchu ze względu na ochronę powietrza i środowiska. Radni podkreślają, że uchwała jest efektem rozmów z mieszkańcami, którzy nie rozumieją, dlaczego ich dzielnica w większości została wyłączona ze strefy.
Obecnie granica SCT w rejonie Swoszowic biegnie wzdłuż Zakopianki i IV obwodnicy. Do strefy włączono m.in. rejony Jugowic i fragmenty Opatkowic, natomiast zasadnicza część Swoszowic – w tym uzdrowisko, Wróblowice, Rajsko, Soboniowice i Kosocice – pozostaje poza jej zasięgiem. Zdaniem radnych taki podział jest nieuzasadniony, zwłaszcza że obszar uzdrowiskowy objęty jest formalną strefą ochrony środowiskowej.
SCT działa, kontrole trwają, protesty narastają. A gdzie jest prezydent Miszalski? – Puls Krakowa
W praktyce oznacza to sytuację, w której samochody niespełniające norm emisji spalin nie mogą wjechać do centrum Krakowa, ale bez większych ograniczeń poruszają się po terenach uzdrowiskowych. Jednocześnie restrykcje obowiązują w dzielnicach niemających szczególnego statusu środowiskowego. Rada Dzielnicy X wskazuje, że jeśli Strefa Czystego Transportu ma realizować swoje cele, nie powinna pomijać tak dużych i wrażliwych ekologicznie obszarów miasta.
Uchwała dzielnicy ma charakter apelacyjny i nie ma mocy prawnej. Ewentualne zmiany w granicach Strefy Czystego Transportu wymagałyby decyzji Rady Miasta Krakowa, przeprowadzenia procedury uchwałodawczej oraz konsultacji społecznych. Na razie nie wiadomo, czy wniosek dzielnicy trafi do dalszego procedowania.
Do tematu będziemy wracać.
