Od 31 stycznia 2026 roku parkowanie w Krakowie będzie kosztować więcej. Rada Miasta Krakowa przyjęła uchwałę, która nie tylko wydłuża czas obowiązywania Obszaru Płatnego Parkowania, ale także podnosi kary za brak opłaty i znacząco zwiększa ceny zastrzeżonych miejsc postojowych. Uchwała została przygotowana z inicjatywy prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego i trafiła pod obrady Rady Miasta jako projekt prezydencki. Choć w uzasadnieniu mowa jest o rotacji pojazdów i polityce transportowej, z perspektywy kierowców oznacza to jedno: wyższe rachunki za postój.
Do tej pory opłaty w strefie pobierane były od poniedziałku do soboty w godzinach 10.00–20.00. Od początku 2026 roku Obszar Płatnego Parkowania będzie funkcjonował od 9.00 do 22.00, czyli przez 13 godzin dziennie zamiast dotychczasowych 10. To realne wydłużenie czasu, w którym za postój trzeba zapłacić, i jedna z kluczowych zmian przesądzających o wzroście kosztów parkowania w mieście. W praktyce oznacza to, że kierowcy parkujący w strefie zapłacą za kilka dodatkowych godzin postoju każdego dnia, nawet jeśli ich sposób korzystania z samochodu się nie zmieni.
Dodatkowo w podstrefie A – obejmującej m.in. ścisłe centrum, Kazimierz i Podgórze – opłaty będą pobierane także w niedziele, również w godzinach 9.00–22.00. W praktyce oznacza to kolejny płatny dzień w tygodniu dla najbardziej obciążonej części miasta. Podstrefy B i C pozostaną przy opłatach od poniedziałku do soboty, ale również w wydłużonych godzinach.
Drugim wyraźnym elementem pakietu podwyżek są sankcje za brak biletu parkingowego. Opłata dodatkowa wzrośnie z 250 do 400 zł. Miasto pozostawiło co prawda możliwość obniżenia jej do 200 zł w przypadku zapłaty w ciągu siedmiu dni, jednak zasadnicza stawka została podniesiona o 60 proc. To kolejny sygnał, że nowa uchwała ma nie tylko regulować parkowanie, ale też wyraźnie podnieść jego koszt dla osób niestosujących się do zasad.
TYLKO U NAS: 116 nowych etatów w krakowskim magistracie. Prezydent Miszalski przekonuje, że to nie rozrost urzędu
Największy skok cenowy dotyczy tzw. kopert, czyli zastrzeżonych stanowisk postojowych na prawach wyłączności. Dotychczas miesięczny koszt takiego miejsca wynosił około 1300–1500 zł. Od 31 stycznia 2026 roku stawki będą znacznie wyższe: 5000 zł w sektorze A1, 3000 zł w pozostałych sektorach podstrefy A, 2500 zł w podstrefie B i 2000 zł w podstrefie C. W części sektorów oznacza to wzrost opłat nawet kilkukrotnie w porównaniu z dotychczasowymi stawkami.
W trakcie prac nad uchwałą pojawiły się propozycje złagodzenia skutków podwyżek. Radny Koalicji Obywatelskiej Grzegorz Wojciech Stawowy zaproponował, aby posiadacze Karty Krakowskiej mogli parkować w niedziele bez opłat. Ostatecznie jednak poprawka została wycofana. Jak argumentowano, istniały wątpliwości, czy takie rozwiązanie zostałoby zaakceptowane przez służby prawne wojewody. W efekcie preferencje dla mieszkańców nie znalazły się w ostatecznej wersji uchwały.
Nie przeszła również poprawka radnego Michała Ciechowskiego z PiS, który postulował objęcie opłatami niedzielnymi wszystkich podstref, wskazując na potrzebę równego traktowania mieszkańców. Rada zdecydowała się na wariant selektywny, obejmujący tylko centrum miasta.
W uzasadnieniu projektu prezydent Krakowa Aleksander Miszalski wskazywał, że celem zmian nie jest wyłącznie zwiększenie dochodów, lecz przede wszystkim wpływ na zachowania komunikacyjne kierowców. Miasto zakłada poprawę rotacji pojazdów, większą dostępność miejsc parkingowych dla mieszkańców oraz wzrost konkurencyjności transportu zbiorowego. Jednocześnie w dokumentach wskazano konkretne liczby: około 40 mln zł dodatkowych wpływów rocznie przy kosztach obsługi Obszaru Płatnego Parkowania na poziomie ok. 5 mln zł rocznie.
Uchwała została przyjęta głosami 28 radnych, przy 14 przeciwnych. Zmiany wejdą w życie 31 stycznia 2026 roku.
