Kraków Airport ogłosił oficjalny start Akcji Zima, czyli sezonu, w którym precyzja działania sprzętu i zespołów technicznych decyduje o tym, czy samoloty będą startować i lądować zgodnie z planem.
W tym roku do pracy oddelegowano 39 specjalistycznych pojazdów: pługów, oczyszczarek, zamiatarek, polewarek, posypywarek, ciągników z pługami oraz pługów wirnikowych. Każda z tych maszyn ma określone zadanie — jedne usuwają zaspy, inne zamiatają śnieg, a jeszcze inne zabezpieczają nawierzchnię przed oblodzeniem. Nowością w tym sezonie jest topiarka do śniegu, która ma usprawnić usuwanie większych nagromadzeń.
Sprzęt obsługuje 77 pracowników, którzy już na przełomie września i października przeszli specjalistyczne szkolenia. Dzięki temu ekipy są przygotowane do pracy w trybie wymagającym precyzyjnej koordynacji — szczególnie gdy warunki pogodowe zmieniają się w ciągu minut.
Warto przeczytać: Zima z Kraków Airport: 140 połączeń, 34 kraje i rekord w zasięgu ręki
Najważniejsze obszary zimowego utrzymania to: droga startowa, drogi kołowania oraz stanowiska postojowe samolotów. Do pracy na pasie wykorzystywane są zestawy odśnieżające składające się z ciągnika siodłowego, dużego pługu oraz szczotki z dmuchawą. Lotnisko ma 14 takich kompletów. To one odpowiadają za równoczesne zgarnianie, zamiatanie i odprowadzanie śniegu tak, by nawierzchnia pozostawała bezpieczna dla operacji lotniczych.
Na płycie postojowej wykorzystywane są kompaktowe oczyszczarki, które pozwalają pracować w bliskiej odległości od samolotów. Gdy śniegu jest więcej, do akcji wchodzą pługi wirnikowe, zdolne do przerzucania dużych mas na wskazane obszary. Uzupełnieniem są polewarki i posypywarki, stosowane zależnie od warunków pogodowych. Całość działań prowadzona jest zgodnie z procedurami portu i przy stałym nadzorze operacyjnym.
— Nadzór nad Akcją Zima sprawuje Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego — podkreśla Monika Chylaszek, rzecznik prasowy Kraków Airport.
Warto przeczytać: Kraków zmienia zasady dla kwiaciarek na Rynku Głównym. Czy to koniec tradycji?
