Przebudowa węzła tramwajowego przy Teatrze Bagatela coraz bliżej, a wraz z nią pytania o przyszłość lokalnych biznesów. Przedsiębiorcy z ulic Basztowej i Karmelickiej obawiają się utrudnień, spadku obrotów i długotrwałego remontu. Miasto zapewnia: dialog będzie kontynuowany, a negatywne skutki inwestycji mają zostać ograniczone do minimum.
W piątek, 19 grudnia, odbyło się spotkanie urzędników miejskich z przedsiębiorcami prowadzącymi działalność w rejonie ulic Basztowej i Karmelickiej w Krakowie. Rozmowy dotyczyły planowanej przebudowy węzła tramwajowego przy Teatrze Bagatela oraz jej potencjalnego wpływu na funkcjonowanie lokalnych firm.
Podczas spotkania przedsiębiorcy sygnalizowali obawy związane m.in. z utrudnionym dostępem do lokali, zmianami w organizacji ruchu oraz możliwymi stratami finansowymi w trakcie prowadzenia robót. Jak podkreślali, kluczowe znaczenie ma czas trwania inwestycji, który – ich zdaniem – powinien zostać maksymalnie skrócony. Do tych postulatów odniósł się Krzysztof Wojdowski z Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Zaznaczył, że choć skrócenie harmonogramu jest istotne, prowadzenie prac w trybie całodobowym nie wchodzi w grę. Jak tłumaczył, na takie rozwiązanie nie zgodzą się mieszkańcy okolicznych kamienic ze względu na nocne uciążliwości.
źródło: Puls Krakowa
Głos zabrał również dyrektor Wydziału Przedsiębiorczości ZDMK Wojciech Łaptaś, który apelował do przedsiębiorców o zgłaszanie konkretnych postulatów dotyczących funkcjonowania firm w trakcie przebudowy. Chodzi m.in. o zapewnienie dostępu do lokali, organizację dostaw oraz wywóz odpadów. Jak podkreślano, takie uwagi mogą zostać uwzględnione już na etapie przygotowywania harmonogramu i organizacji robót. W trakcie spotkania urzędnicy zaprezentowali także wstępne założenia tymczasowej organizacji ruchu. Jak poinformowano, biuro projektowe przygotowało – na razie niezatwierdzony – projekt zakładający podział inwestycji na cztery etapy.
W odpowiedzi na zgłaszane obawy urzędnicy przedstawili rozwiązania, które mają ograniczyć negatywne skutki przebudowy. Wykonawca robót będzie zobowiązany do zapewnienia stałego dojścia do lokali usługowych oraz możliwości realizacji dostaw przez cały okres trwania inwestycji. Przedsiębiorcy mają również otrzymać bezpośredni kontakt do kierownika budowy. Miasto zapowiedziało także działania informacyjne i promocyjne. Planowana jest kampania w mediach społecznościowych miasta, która ma zachęcać mieszkańców i turystów do korzystania z lokali działających w rejonie przebudowy. Dodatkowo wykonawca będzie zobowiązany do uruchomienia dedykowanej strony internetowej, na której publikowane będą aktualne informacje o postępie prac, zmianach w organizacji ruchu oraz możliwych utrudnieniach.
Urzędnicy podkreślali, że wszystkie uwagi zgłoszone podczas spotkania zostaną przeanalizowane, a dialog z przedsiębiorcami ma być kontynuowany na kolejnych etapach przygotowania i realizacji przebudowy węzła tramwajowego przy Teatrze Bagatela.
Po zakończeniu przebudowy torowisko zostanie dostosowane do osi torów na wcześniej modernizowanych odcinkach, co pozwoli wyeliminować konieczność stosowania kontrałuków. Zgodnie z zapowiedziami projektowymi łuki mają mieć możliwie największe promienie, co ma przełożyć się na płynniejszy i bardziej komfortowy ruch tramwajów. Układ torów zostanie zaprojektowany w taki sposób, aby umożliwić swobodne mijanie się tramwajów oraz autobusów. Na części ulicy Karmelickiej planowane jest utworzenie pasa zieleni w miejscu obecnych miejsc parkingowych. Nawierzchnia torowiska zostanie wykonana z prefabrykowanych płyt, które już na etapie produkcji zostaną zintegrowane z granitową kostką. Zmiany obejmą również odcinek ulicy od ul. Garbarskiej.
W bezpośrednim sąsiedztwie Teatru Bagatela znikną miejsca parkingowe, a ich miejsce zajmą zieleńce. Zieleń ma objąć niemal cały odcinek ulicy od ul. Garbarskiej do przystanku tramwajowego, z wyłączeniem wjazdów do kamienic oraz innych kluczowych punktów komunikacyjnych. Zakres prac przewiduje także przesadzenie kilku drzew kolidujących z inwestycją oraz pielęgnację pozostałego drzewostanu. Modernizacji doczeka się również przystanek tramwajowy przy teatrze. Jego peron zostanie oznaczony kostką kamienną w neutralnym, szarym odcieniu, a chodniki wykonane z materiałów stylistycznie nawiązujących do obecnych nawierzchni. Zastosowanie granitowych płyt na torowisku pozwoli znacząco ograniczyć ilość asfaltu na skrzyżowaniach, co – jak podkreślają projektanci – ma poprawić estetykę tej części miasta. Asfaltowy pozostanie natomiast pas rowerowy biegnący od ul. Straszewskiego w kierunku ul. Dunajewskiego i Basztowej.
