Chodnik po północnej stronie Mostu Grunwaldzkiego wciąż pozostaje zamknięty, choć zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami miał być gotowy do 26 lutego 2026 r. Termin minął, a piesi i rowerzyści nadal nie mogą korzystać z tej części przeprawy. O opóźnieniu jako pierwszy poinformował portal LoveKraków.pl.
Jeszcze pod koniec października miasto informowało o powrocie tramwajów na most i zapowiadało kolejne etapy prac. Ruch samochodowy rzeczywiście przywrócono – 28 listopada, nawet wcześniej niż pierwotnie zakładano. Kolejnym krokiem miało być udostępnienie chodnika od strony Wawelu do końca obowiązywania umowy, czyli do 26 lutego 2026 roku. Tak się jednak nie stało.
Dziś po północnej stronie mostu nie mogą poruszać się ani piesi, ani rowerzyści. Droga dla rowerów wciąż wykorzystywana jest jako zaplecze budowy. W praktyce oznacza to, że jedna z kluczowych przepraw przez Wisłę w centrum Krakowa nadal funkcjonuje w niepełnym zakresie. Zarząd Dróg Miasta Krakowa przyznaje, że konieczne jest wydłużenie czasu realizacji robót przy północnej kapie chodnikowej. Jak tłumaczy jednostka, w tym sezonie występowały długotrwałe zimowe warunki pogodowe – intensywne opady śniegu oraz ujemne temperatury – co spowolniło tempo prac.
– Jesteśmy w trakcie procedowania aneksu terminowego, rozmawiamy z wykonawcą o terminach. Nie będzie to miało wpływu na dodatkowe utrudnienia w ruchu – przekazał LoveKraków.pl Michał Pyclik z Zarządu Dróg Miasta Krakowa.
Jak wylicza ZDMK, obecnie prowadzone są roboty związane z montażem zbrojenia i betonowaniem północnej kapy chodnikowej. Trwa montaż stopni schodów po południowej stronie mostu oraz montaż zbrojenia i desek gzymsowych przy schodach po stronie północnej. Deski gzymsowe na całej długości północnej kapy zostały już zamontowane. Do wykonania pozostaje jednak kluczowy zakres: dokończenie betonowania, ułożenie nawierzchni, montaż barier i balustrad, a także montaż stopni schodów po obu stronach obiektu. Konieczne są również naprawy przyczółków i spodu mostu.
ZDMK zapowiada, że do końca marca wykonawca powinien wykonać betonowanie i pierwsze warstwy żywic na chodniku od strony Wawelu. Jednocześnie urzędnicy zastrzegają, że nie są w stanie wskazać, w jakim zakresie możliwe będzie udostępnienie przestrzeni pieszym. Wykonawca musi ocenić, jaki dostęp będzie niezbędny do prowadzenia prac przy dolnej części konstrukcji.
Rozważane jest tymczasowe dopuszczenie ruchu pieszego na drodze dla rowerów. Pozostałe roboty mają być planowane w taki sposób, aby najpierw zakończyć prace przy Bulwarach Wiślanych, a dopiero później te prowadzone bezpośrednio nad wodą. Celem ma być ograniczenie utrudnień w okresie intensywniejszego ruchu na bulwarach.
