Choć samochody i tramwaje wróciły na Most Grunwaldzki jeszcze jesienią ubiegłego roku, sama inwestycja wciąż nie dobiegła końca. Jak ustaliliśmy, remont, który pierwotnie miał zakończyć się pod koniec lutego, potrwa niemal pół roku dłużej. Miasto nie zamierza jednak naliczać wykonawcy kar umownych.
Remont jednej z najważniejszych przepraw przez Wisłę rozpoczął się 10 maja 2025 roku. Była to jedna z najbardziej uciążliwych inwestycji drogowych ostatnich lat w Krakowie. Przez kilka miesięcy most był zamknięty dla ruchu samochodowego i tramwajowego, co wymusiło duże zmiany w komunikacji miejskiej oraz organizacji ruchu.
Najbardziej uciążliwy etap zakończył się jesienią ubiegłego roku. Pod koniec października na most wróciły tramwaje, a miesiąc później przywrócono również ruch samochodowy. Nie oznaczało to jednak końca całej inwestycji. Nadal trwały prace przy chodnikach, drodze dla rowerów oraz pod konstrukcją mostu, przez co piesi i rowerzyści przez kolejne miesiące musieli korzystać z tymczasowej organizacji ruchu.
Zamiast lutego – sierpień
Zgodnie z umową podpisaną 30 kwietnia 2025 roku wykonawca miał zakończyć wszystkie roboty w ciągu 43 tygodni, czyli do 25 lutego 2026 roku. Termin ten nie został jednak dotrzymany. Obecnie zakończenie inwestycji wyznaczono na 14 sierpnia 2026 roku, co oznacza wydłużenie realizacji o blisko sześć miesięcy. Jak wyjaśnia nam Zarząd Dróg Miasta Krakowa, wydłużenie terminu było konsekwencją okoliczności niezależnych od wykonawcy – W trakcie realizacji zadania wystąpiły okoliczności niezależne od Wykonawcy, polegające na konieczności oczekiwania na naturalne zakończenie lęgów oraz opuszczenie gniazd przez ptaki, co było niezbędne dla zapewnienia zgodności z decyzjami Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska oraz przepisami dotyczącymi ochrony gatunkowej – tłumaczy nam ZDMK. Jak dodaje miejska jednostka, w tym czasie wykonawca nie miał możliwości prowadzenia zasadniczych robót naprawczych powierzchni betonowych ustroju nośnego i podpór, w tym prac związanych z czyszczeniem strumieniowo-ściernym.
– Rzeczywiste warunki atmosferyczne występujące w okresie jesienno-zimowym, w szczególności temperatury poniżej wartości dopuszczalnych dla prawidłowego prowadzenia robót naprawczych, istotnie ograniczały możliwość ich realizacji – wyjaśnia nam Zarząd Dróg Miasta Krakowa.
W trakcie realizacji inwestycji podpisano dwa aneksy do umowy. Pierwszy miał charakter organizacyjny i dotyczył podziału wartości kontraktu pomiędzy lata 2025 i 2026. Drugi wydłużył termin zakończenia robót do 14 sierpnia 2026 roku. Jak przekazuje nam ZDMK, wprowadzono w nim również zapisy dotyczące wystawiania i przekazywania faktur za pośrednictwem systemu KSeF oraz doprecyzowano kwestie związane z gwarancją i rękojmią.
Kar umownych nie będzie
Mimo że remont potrwa niemal pół roku dłużej, wykonawca nie poniesie konsekwencji finansowych – Nie wystąpiły przesłanki uzasadniające naliczenie kar umownych. Zmiana terminu wystąpiła z przyczyn niezależnych od wykonawcy – tłumaczy nam Zarząd Dróg Miasta Krakowa. Wydłużenie terminu nie wpłynęło również na wartość inwestycji. Koszt kontraktu pozostał bez zmian i wynosi 15 465 211,56 zł brutto.
– Na obecnym etapie realizacji inwestycji nie przewiduje się kolejnego przesunięcia terminu zakończenia robót budowlanych. Wykonawca nie złożył formalnego wniosku o zmianę terminu – przekazuje nam ZDMK.
