Pod koniec sierpnia rozpoczną się pierwsze prace na ul. Starowiślnej. Miasto zrezygnowało z przygotowywanej wcześniej przebudowy, która zakładała wprowadzenie ruchu jednokierunkowego. Ulica pozostanie dwukierunkowa, ale gruntownie zmienią się torowisko, jezdnia i chodniki.
Pierwsze ekipy pojawią się na odcinku pomiędzy ulicami Dietla i Miodową. Na początek roboty obejmą chodniki i infrastrukturę podziemną. Następnie prace będą stopniowo przenoszone na kolejne fragmenty Starowiślnej. Zasadniczy remont torowiska rozpocznie się na początku przyszłego roku. To początek inwestycji, o której w Krakowie dyskutowano od kilku lat. Jej ostateczny kształt znacznie różni się jednak od projektu przygotowywanego jeszcze kilka miesięcy temu. Miasto zrezygnowało z przebudowy zakładającej zmianę organizacji ruchu i zdecydowało się na generalny remont.
Starowiślna zostaje dwukierunkowa
Najważniejszą zmianą w stosunku do wcześniejszych planów jest pozostawienie dwóch kierunków ruchu samochodowego. Poprzednia koncepcja przewidywała, że na odcinku od ul. Dietla do mostu Powstańców Śląskich samochody będą poruszały się tylko w jednym kierunku. Pozyskane w ten sposób miejsce miało zostać wykorzystane m.in. na infrastrukturę rowerową, poszerzenie chodników i dodatkową zieleń.
Pomysł od początku wywoływał spory. Przeciwko zmianie występowała część mieszkańców i przedsiębiorców, a krytyczne stanowisko zajęły rady dzielnic I Stare Miasto oraz II Grzegórzki. Mieszkańcy przygotowali również obywatelską inicjatywę uchwałodawczą w sprawie pozostawienia dwóch kierunków. Pod projektem zebrano blisko tysiąc podpisów. Jedną z osób zaangażowanych w spór był Jan Hoffman, przewodniczący zarządu Dzielnicy I Stare Miasto. Rada dzielnicy domagała się zachowania dwukierunkowej Starowiślnej i ponownego przeanalizowania przygotowanej przez miasto organizacji ruchu. Ostatecznie wcześniejsze postulaty nie znalazły poparcia większości w Radzie Miasta Krakowa. Projekt dotyczący zachowania dwóch kierunków został odrzucony i przez kolejne miesiące przygotowania do przebudowy były kontynuowane.
Sytuacja zmieniła się pod koniec czerwca. 25 czerwca komisarz Krakowa Stanisław Kracik oficjalnie poinformował, że miasto rezygnuje z przebudowy Starowiślnej w przygotowywanym wcześniej kształcie. Zamiast niej zapowiedział generalny remont. Istotne znaczenie miała kwestia unijnego dofinansowania. Wcześniej przedstawiciele miasta argumentowali, że realizacja przebudowy jest związana m.in. z pozyskanymi środkami europejskimi. Kraków otrzymał jednak możliwość przeznaczenia 82 mln zł dofinansowania na zakup nowych tramwajów – Kiedy udało nam się potwierdzić, że te 82 miliony złotych Kraków może pozyskać na zakup tramwajów, na które mamy już podpisane umowy ramowe, to argument, że Starowiślna musi być jednokierunkowa, bo stracimy dotację, upada – mówił wówczas Stanisław Kracik.
Zmiana oznaczała zakończenie przygotowań do realizacji wcześniejszego wariantu. Miasto zdecydowało, że torowisko pozostanie w obecnej osi, a po zakończeniu wszystkich robót samochody nadal będą mogły jeździć Starowiślną w obu kierunkach.
Decyzję komentował wówczas również Hoffman – Starowiślna uratowana. Zwyciężyli mieszkańcy i zwyciężył zdrowy rozsądek – mówił przewodniczący zarządu Dzielnicy I. Podkreślał przy tym, że zachowanie dwóch kierunków nie musi oznaczać rezygnacji z poprawy bezpieczeństwa pieszych, modernizacji torowiska czy wprowadzania zieleni. Ogłoszony teraz szczegółowy zakres remontu pokazuje, które z tych elementów ostatecznie znalazły się w przygotowanej przez miasto inwestycji.
Nie skończy się na wymianie asfaltu
Choć formalnie miasto mówi obecnie o remoncie, zakres robót będzie znacznie większy niż wymiana nawierzchni. ZDMK zapowiada wykonanie od podstaw konstrukcji torowiska, jezdni i chodników. Torowisko zostanie wykonane w technologii prefabrykowanych płyt betonowych. Pod nimi znajdzie się mata antywibracyjna, której zadaniem będzie ograniczenie drgań i hałasu powodowanych przez przejeżdżające tramwaje. Przebudowana zostanie również jezdnia. Nie będzie to jedynie sfrezowanie starego asfaltu i ułożenie nowej warstwy. Konstrukcja ma zostać wykonana od podłoża. Nową nawierzchnię otrzymają także chodniki. Miasto przewiduje zastosowanie jasnoszarej kostki brukowej. Krawężniki i ścieki mają być wykonane z granitu. Prace obejmą również odwodnienie – pojawią się nowe kanały przystosowane do obciążeń związanych z ruchem samochodowym i tramwajowym.
Jedną z bardziej widocznych zmian będą przystanki wiedeńskie. Takie rozwiązanie przewidziano m.in. na wysokości skweru im. Bartolomeo Berrecciego oraz przy ul. Berka Joselewicza. W przypadku przystanku wiedeńskiego jezdnia w jego obrębie zostaje podniesiona do poziomu chodnika. Ma to ułatwić wsiadanie do tramwajów przede wszystkim osobom starszym, pasażerom z niepełnosprawnościami oraz rodzicom podróżującym z dziećmi w wózkach. Strefa oczekiwania na tramwaj ma zostać odpowiednio oznaczona. Zmiany obejmą również zieleń. Według przedstawionych przez miasto informacji na Starowiślnej pojawią się niskie nasadzenia, w tym róże, oraz nowe drzewa. Zaplanowano klony kuliste zabezpieczone stalowymi kratami ochronnymi. Nową nawierzchnię otrzymają również zjazdy prowadzące do posesji.
Remont od Dietla do mostu
Roboty obejmą Starowiślną od ul. Dietla do mostu Powstańców Śląskich. Prace będą prowadzone m.in. w rejonie skrzyżowań z Miodową, Dajwór, Przemyską oraz Berka Joselewicza. Całość została podzielona na kilka odcinków. Część robót będzie formalnie realizowana jako remont, a część jako przebudowa. Pierwsze prace rozpoczną się jeszcze przed końcem wakacji. Pod koniec sierpnia wykonawcy mają wejść na chodnik pomiędzy ul. Dietla a Miodową. Roboty będą związane przede wszystkim z infrastrukturą podziemną oraz chodnikami. Po zakończeniu tego fragmentu prace mają przenosić się kolejno na następne odcinki. W ten sposób wykonane zostaną pierwsze cztery lub pięć etapów. Na początku przyszłego roku rozpoczną się kolejne prace przygotowawcze na pozostałych fragmentach ulicy. Wtedy ma również rozpocząć się zasadnicza część robót związanych z torowiskiem.
Dla mieszkańców Kazimierza oraz kierowców istotna będzie organizacja ruchu podczas robót. Miasto deklaruje, że Starowiślna nie zostanie całkowicie zamknięta dla samochodów. W czasie prowadzenia prac ma być utrzymywany przejazd w jednym kierunku. Oznacza to, że organizacja ruchu będzie się zmieniać w zależności od etapu robót, ale miasto chce uniknąć całkowitego odcięcia ulicy. Zapewniony ma zostać również dostęp do budynków. ZDMK zastrzega jednak, że bezpośrednio w miejscach prowadzenia robót dojście do posesji może być czasowo utrudnione. To szczególnie istotne ze względu na charakter Starowiślnej. Przy ulicy znajduje się wiele sklepów, punktów usługowych i lokali gastronomicznych, a sama trasa pełni ważną funkcję komunikacyjną pomiędzy centrum, Kazimierzem i Podgórzem.
