Krakowskie lotnisko Balice staje przed największym wyzwaniem w swojej historii. Właśnie ogłoszono przetarg na rozbudowę terminalu pasażerskiego w kierunku zachodnim (T6). Jeśli uda się rozstrzygnąć postępowanie do końca roku, pierwsze prace budowlane mogą ruszyć już w 2026.
Nowy obiekt powstanie pomiędzy obecnym terminalem a drogą do wieży kontroli lotów Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Po zakończeniu całej inwestycji powierzchnia terminalu zwiększy się o 44,5 tys. mkw., rozłożonych na czterech kondygnacjach. Parter zajmie hala odbioru bagażu i strefa przylotów non-Schengen, pierwsze piętro – poczekalnie i część komercyjno-gastronomiczna, drugie – Business Lounge, a poziom podziemny – zaplecze techniczne i magazyny. W nowym skrzydle znajdzie się również 54 stanowiska kontroli paszportowej i 20 bramek ABC.
Na tym jednak nie koniec. W nowej części terminalu przewidziano również rozbudowaną strefę kontroli paszportowej. Po stronie przylotów działać ma 32 stanowiska i 10 bramek ABC, a po stronie odlotów – 22 stanowiska i kolejne 10 bramek automatycznych. To łącznie 54 stanowiska i 20 bramek, co w praktyce oznacza rewolucję w obsłudze podróżnych spoza Unii Europejskiej i znaczące skrócenie kolejek w godzinach największego ruchu.
To dla mnie ogromna radość, że zaczynamy tak długo wyczekiwaną przez pasażerów inwestycję Nigdy nie kryliśmy, że naszą troską jest przepustowość terminalu pasażerskiego, a dotychczasowe modernizacje były jedynie półśrodkiem. Naszym celem jest nowoczesny obiekt, który po zakończeniu wszystkich etapów w 2031 roku będzie mógł obsłużyć nawet 19 milionów pasażerów rocznie – mówi Łukasz Strutyński, prezes Kraków Airport
Dziś terminal pasażerski ma 55 tys. mkw., a w 2024 roku obsłużył 11,08 mln pasażerów. W lipcu 2025 padł miesięczny rekord – 1,27 mln osób, co było wzrostem o 19 proc. względem roku poprzedniego. W tygodniu 14–20 lipca przez Balice przewinęło się 293 tys. podróżnych – najwięcej w historii lotniska. Władze przyznają, że infrastruktura „dusi się” szybciej niż zakładano.
Pierwotne założenia, które przewidywały 12 mln pasażerów, musieliśmy zweryfikować. Już teraz obsługujemy około 13 mln – podkreśla Janusz Kardasiński z zarządu lotniska. Zmieniliśmy kolejność etapów i zwiększyliśmy docelową powierzchnię. Dzięki temu prace będą prowadzone tak, by pasażerowie – mimo budowy – nie byli narażeni na pogorszenie warunków podróżowania – dodaje.
Według planów, zachodnia część terminalu (T6) ma być gotowa w 2029 roku. Potem przyjdzie czas na rozbiórkę dawnego cargo i budowę wschodniego skrzydła T7, a na końcu – modernizację obecnego terminalu (T5). Całość ma być oddana do użytku w 2031 roku.
