Na terenie Kraków Airport rozpoczęły się pierwsze prace związane z rozbudową terminalu pasażerskiego. Ich efektem będzie czasowa likwidacja wybiegu dla psów oraz wiat rowerowych znajdujących się w rejonie planowanej inwestycji.
Jak poinformowało lotnisko, oba obiekty znajdują się w obszarze, na którym rozpoczynają się roboty budowlane związane z realizacją nowego terminalu T6 – „W związku z rozpoczęciem prac budowlanych konieczne jest czasowe zlikwidowanie dwóch elementów infrastruktury znajdujących się w obszarze inwestycji: wybiegu dla psów oraz wiat rowerowych. O nowych lokalizacjach będziemy informować na bieżąco” – przekazał Kraków Airport.
Likwidacja tych elementów infrastruktury to pierwszy widoczny etap największej inwestycji realizowanej obecnie na krakowskim lotnisku. W maju Kraków Airport podpisał umowę z Mostostalem Warszawa na budowę zachodniej części nowego terminalu pasażerskiego T6. Wartość kontraktu wynosi 537,7 mln zł netto – Rozbudowa terminalu w części T6 to największe przedsięwzięcie infrastrukturalne w historii naszego portu lotniczego o wartości 537,7 mln zł netto – podkreślał podczas podpisania umowy prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński. – Już za trzy lata oddamy pasażerom nowoczesną przestrzeń, która pozwoli obsłużyć 16 mln podróżnych rocznie, a po zakończeniu wszystkich etapów prac w 2032 roku nawet 20 mln pasażerów.
Nowoprojektowany terminal będzie miał powierzchnię blisko 45 tys. metrów kwadratowych i stanie się przedłużeniem obecnego budynku. Od strony płyty lotniska powstaną trzy nowe wieże z klatkami schodowymi oraz wyjściami prowadzącymi do rękawów pasażerskich.
Rozbudowa oznacza również zmianę organizacji ruchu pasażerów. Obsługa podróżnych przylatujących zostanie przeniesiona do nowej części budynku. Na parterze powstanie nowa strefa przylotów wyposażona w 32 kabiny kontroli paszportowej, 10 automatycznych bramek ABC oraz halę odbioru bagażu z sześcioma karuzelami. Na pierwszym piętrze znajdzie się nowa strefa odlotów dla pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. Zaplanowano tam 22 kolejne stanowiska kontroli paszportowej oraz 10 bramek ABC. Łącznie po zakończeniu inwestycji pasażerowie będą mogli korzystać z 54 kabin kontroli paszportowej i 20 automatycznych bramek.
W nowej części terminalu znajdzie się także 11 dodatkowych gate’ów, większe poczekalnie dla pasażerów oraz nowy dwupoziomowy salon Business Lounge. Rozbudowana zostanie również strefa handlowo-gastronomiczna. Projekt przewiduje utworzenie pasażu usługowego, przez który będą przechodzić pasażerowie lecący zarówno do krajów strefy Schengen, jak i poza nią.
Inwestycja jest częścią programu rozwoju lotniska o wartości przekraczającej 4 mld zł – Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice to największe lotnisko regionalne w Polsce. Taka pozycja to nie tylko duma, ale przede wszystkim wyzwanie, by za wzrostem ruchu pasażerskiego nadążał rozwój infrastruktury – mówił minister infrastruktury Dariusz Klimczak podczas podpisania umowy.
Pierwsze działania zwiększające przepustowość lotniska zostały zrealizowane jeszcze przed rozpoczęciem budowy T6. W kwietniu uruchomiono terminal wspierający, który powstał po przebudowie dawnego terminalu cargo. Obiekt ma przejąć część ruchu pasażerskiego w czasie prowadzenia głównych prac budowlanych. To konstrukcja tymczasowa, która za kilka lat zniknie, robiąc miejsce pod docelową, znacznie większą rozbudowę krakowskiego lotniska.
Rozbudowa wymusi również przeniesienie obecnego terminalu VIP, który znajduje się w miejscu planowanej inwestycji. W pobliżu terminalu wspierającego ma powstać tymczasowy obiekt o powierzchni około 600 metrów kwadratowych, który zapewni obsługę pasażerów VIP w czasie realizacji prac. Projekt obejmuje także rozwiązania proekologiczne. Na dachu nowej części terminalu powstaną instalacje fotowoltaiczne oraz zielone dachy. W budynku wykorzystywany będzie system odzysku tzw. szarej wody. Zaplanowano również budowę nowej wartowni, stacji ładowania pojazdów obsługi lotniska oraz zaplecza technicznego i magazynowego.
Oddanie nowej części terminalu do użytku planowane jest na połowę 2029 roku. Wówczas lotnisko będzie mogło obsługiwać około 16 mln pasażerów rocznie. Do 2032 roku mają zostać zrealizowane kolejne etapy rozbudowy obejmujące przebudowę obecnego terminalu oraz budowę nowej części od strony wschodniej. Po zakończeniu całego programu inwestycyjnego Kraków Airport będzie mogło obsługiwać do 20 mln pasażerów rocznie i około 4400 pasażerów na godzinę.
