Pół roku minęło od rozpoczęcia modernizacji węzła Straszewskiego – Piłsudskiego, a ścisłe centrum Krakowa wciąż funkcjonuje w rytmie budowy. Od sierpnia 2025 r. mieszkańcy mijają tu nie tramwaje, lecz wykopy, ciężki sprzęt i stopniowo rosnącą konstrukcję nowego torowiska. A przed nimi jeszcze kilka miesięcy utrudnień – miasto zapowiada zakończenie prac dopiero w maju 2026 roku.
Na przełomie stycznia wykonawca prowadzi już roboty wykończeniowe na ul. Straszewskiego: układane są płyty torowe i krawężniki peronowe, które wyznaczą nowy układ przystanku. Wcześniej w ramach drugiego etapu rozebrano nawierzchnię na ul. Piłsudskiego i całkowicie wyłączono z ruchu ul. Straszewskiego – także dla komunikacji miejskiej. Autobusy i tramwaje omijają ten fragment od końca września. Choć dziś trudno to dostrzec zza ogrodzeń i wykopów, inwestycja zbliża się do swojej kluczowej fazy. Gdy ułożone zostaną wszystkie elementy torowiska i zakończą się prace przy peronach, wykonawca rozpocznie odtwarzanie nawierzchni oraz przygotowania do przywrócenia ruchu. To jednak dopiero perspektywa wiosny 2026 roku.
