Spółka Stalexport Autostrady S.A. opublikowała dane dotyczące ruchu pojazdów oraz przychodów z poboru opłat na odcinku autostrady A4 Katowice–Kraków za trzy kwartały 2025 roku. Zestawienia pokazują zarówno wzrost natężenia ruchu, jak i wyraźny wzrost wpływów z opłat.
W okresie od stycznia do końca września 2025 roku średni dobowy ruch na koncesyjnym odcinku A4 wyniósł 50 847 pojazdów, co oznacza wzrost o 4,2% względem analogicznego okresu 2024 r. (48 802 pojazdów). W podziale na kategorie pojazdów: samochody osobowe: wzrost z 40 638 do 42 640 pojazdów dziennie (+4,9%), samochody ciężarowe: wzrost z 8 164 do 8 207 pojazdów dziennie (+0,5%).
Wzrost ruchu przełożył się na jeszcze wyraźniejszy wzrost przychodów. Łączne wpływy z poboru opłat w trzech kwartałach 2025 roku wyniosły 473,021 mln zł, czyli o 9,9% więcej niż w tym samym okresie roku 2024 (430,553 mln zł). W szczegółach: samochody osobowe: przychody wzrosły o 11,8% (z 279,287 mln zł do 312,249 mln zł), samochody ciężarowe: przychody wzrosły o 6,3% (z 151,267 mln zł do 160,772 mln zł). Różnica między dynamiką ruchu a dynamiką przychodów wynika z podwyżek opłat za przejazd, które weszły w życie 1 kwietnia 2024 r. i 1 kwietnia 2025 r.
Obecny model poboru opłat funkcjonuje na mocy umowy koncesyjnej obowiązującej od 1997 roku. Zgodnie z jej zapisami koncesja wygasa 15 marca 2027 r., a od 16 marca 2027 r. odcinek Katowice–Kraków ma przejść pod zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) . Po przejęciu odcinka przez GDDKiA przejazd ma być bezpłatny dla pojazdów osobowych i motocykli. Rząd nie planuje przedłużenia obecnej koncesji ani przekazania tego fragmentu autostrady kolejnemu prywatnemu operatorowi.
Warto przeczytać: Trzeci pas na A4 między Krakowem a Katowicami? Ministerstwo zapowiada przyspieszenie przygotowań
