Zatrzymania tramwajów na ul. Długiej to codzienność pasażerów i prowadzących pojazdy szynowe. Źle zaparkowane samochody potrafią sparaliżować ruch nawet kilkadziesiąt razy w roku. W 2025 r. w Budżecie Obywatelskim pojawiły się dwa nowe propozycje rozwiązania problemu, a miasto przygotowuje się do wdrożenia pomysłu wybranego w poprzedniej edycji.
Powtarzające się zatrzymania tramwajów na ul. Długiej od lat są jednym z najbardziej irytujących problemów krakowskiej komunikacji miejskiej. Z danych MPK wynika, że rocznie dochodzi tam do około 50 blokad torowiska spowodowanych przez źle zaparkowane samochody. Choć na tym fragmencie Starego Miasta obowiązują wyraźne zasady parkowania, a miasto stosuje oznakowanie poziome i pionowe oraz montuje separatory, problem wciąż powraca.
Wzdłuż ulicy znajduje się 18 zatok parkingowych, w których wyznaczono około 112 miejsc postojowych, w tym 9 zastrzeżonych. Jak podkreślają władze, większość kierowców, którzy blokują przejazd tramwajów, to nie mieszkańcy Długiej – ci bowiem znają przepisy i wiedzą, jak parkować. Jednak niewłaściwe ustawienie pojazdu, nawet o kilkanaście centymetrów, może sprawić, że tramwaj nie będzie mógł przejechać.
Aby temu zapobiec, od kilku lat prowadzone są różne działania. Straż miejska i inspektorzy ruchu MPK cyklicznie realizują akcję „Wystarczy 1 metr”, przypominając kierowcom, że odległość od szyny powinna wynosić co najmniej metr. Organizowane są kontrole, rozdawane ulotki „Uważaj! Tramwaj!” przygotowane przez Politechnikę Krakowską i Małopolski Ośrodek Ruchu Drogowego. Jednak skuteczność tych działań jest ograniczona – wystarczy jeden niewłaściwie zaparkowany pojazd, by kilkadziesiąt pasażerów utknęło w tramwaju.
W 2024 roku mieszkańcy w ramach Budżetu Obywatelskiego wybrali projekt, który ma trwale ograniczyć ryzyko takich sytuacji. Zakłada on wprowadzenie podwójnej ciągłej linii (P-4) na całym odcinku ul. Długiej oraz likwidację możliwości parkowania w dwóch najbardziej problematycznych miejscach – przy numerach 63 i 70. Urząd Miasta przygotowuje obecnie dokumentację projektową. Po uzyskaniu niezbędnych opinii, zadanie trafi do Zarządu Dróg Miasta Krakowa do realizacji.
Choć projekt z zeszłego roku jest w przygotowaniu, problem wciąż jest aktualny. W tegorocznej edycji Budżetu Obywatelskiego pojawiły się dwa kolejne pomysły.
Pierwszy z tegorocznych pomysłów to projekt dzielnicowy Dzielnicy I „Stare Miasto”. Skupia się on na codziennej egzekucji przepisów w najbardziej newralgicznych punktach ul. Długiej. Zakłada zwiększenie liczby patroli straży miejskiej w godzinach porannego i popołudniowego szczytu, kiedy problem blokowania torów jest najbardziej dotkliwy. Autorzy sugerują także ewentualną przebudowę wybranych zatok parkingowych w taki sposób, by kierowcy mogli łatwiej ustawić samochody równolegle do krawężnika, zachowując odpowiednią odległość od szyn. Projekt ma charakter lokalny, ale jego celem jest natychmiastowa poprawa płynności ruchu tramwajowego w tym rejonie.
Drugi pomysł to projekt ogólnomiejski nr 249 „Przejezdna Długa – skuteczne rozwiązanie”. Jego autorzy stawiają na technologię i monitoring. Proponują codzienne patrole straży miejskiej lub policji przez określony czas oraz montaż trzech kamer rejestrujących wjazdy do Strefy Ograniczonego Ruchu bez wymaganych zezwoleń. Kamery miałyby stanąć na skrzyżowaniach Długa–Szlak, Długa–Słowiańska i Długa–Krzywa. Według wnioskodawców, takie działania pozwolą znacznie ograniczyć liczbę nieuprawnionych pojazdów, które zajmują miejsca parkingowe lub blokują torowisko. Całość oszacowano na 324 tys. zł, z realizacją w 2026 roku.
Autorzy tego projektu podkreślają, że problem dotyka mieszkańców posiadających abonamenty w podstrefie A3 Strefy Płatnego Parkowania. Według nich, zamiast likwidować miejsca parkingowe z powodu złych praktyk nielicznych kierowców, należy skuteczniej egzekwować przepisy wobec tych, którzy łamią prawo.
W tegorocznej edycji Budżetu Obywatelskiego Krakowa do głosowania dopuszczono łącznie 739 projektów – 142 ogólnomiejskie oraz 597 dzielnicowych. Autorzy wniosków mają jeszcze czas na ich wycofanie – mogą to zrobić do 29 sierpnia 2025 r. Po tym terminie miasto opublikuje ostateczną listę propozycji, które trafią na karty do głosowania.
Głosowanie potrwa od 19 września do 3 października 2025 r. (do północy). Mieszkanki i mieszkańcy Krakowa będą mogli wybrać po trzy projekty ogólnomiejskie i trzy dzielnicowe, przyznając każdemu z nich od 1 do 3 punktów. Trzeba pamiętać, że głos oddany w sposób niezgodny z tymi zasadami będzie nieważny.
Głosować będzie można na dwa sposoby: elektronicznie – poprzez specjalną platformę internetową, uruchomioną wyłącznie na czas głosowania oraz papierowo – w wyznaczonych punktach stacjonarnych. Ich lista zostanie ogłoszona 5 września 2025 r.
