Od 2 marca mieszkańcy Krakowa zapłacą więcej za przejazdy komunikacją miejską. Podwyżka obejmuje bilety jednorazowe, czasowe, miesięczne i metropolitalne, a także opłatę dodatkową za jazdę bez ważnego biletu. Miasto tłumaczy decyzję rosnącymi kosztami i chęcią wzmocnienia oferty, ale dla pasażerów oznacza to jedno – będzie drożej.
Nowe ceny obejmują cały podstawowy katalog biletów. Bilet na jeden przejazd będzie kosztował 6 zł, a ulgowy 3 zł. To oznacza, że nawet krótka podróż po mieście staje się zauważalnie droższa. Bilet 15-minutowy wzrośnie do 4 zł (2 zł ulgowy), 30-minutowy do 6 zł (3 zł ulgowy), 60-minutowy do 8 zł (4 zł ulgowy), a 90-minutowy do 9 zł (4,50 zł ulgowy). Wspólny bilet 70-minutowy, obejmujący również przejazd Kolejami Małopolskimi, będzie kosztował 10 zł w taryfie normalnej i 5 zł w ulgowej.
Podwyżki obejmują również bilety krótkookresowe, które dotąd były wygodnym rozwiązaniem dla turystów i osób przyjeżdżających do Krakowa na kilka dni, ale także dla mieszkańców załatwiających sprawy w różnych częściach miasta. Dobowy bilet w I strefie będzie kosztował 20 zł, a ulgowy 10 zł. Jeśli obejmuje trzy strefy, cena wzrośnie do 25 zł, czyli 12,50 zł w wariancie ulgowym.
Znowu nie ma pieniędzy. Kraków unieważnia przetarg na koncepcję przebudowy Westerplatte
Jeszcze wyraźniej widać skalę zmian przy dłuższych opcjach. Bilet 48-godzinny będzie kosztował 40 zł (20 zł ulgowy), natomiast 72-godzinny – 55 zł (27,50 zł ulgowy). Oznacza to, że trzy dni swobodnego korzystania z komunikacji miejskiej to wydatek przekraczający pięćdziesiąt złotych. Tygodniowy bilet w I strefie zdrożeje do 65 zł (32,50 zł ulgowy), a w wariancie obejmującym trzy strefy do 80 zł (40 zł ulgowy). W praktyce oznacza to, że kilkudniowy pobyt w mieście albo intensywny tydzień dojazdów generuje koszt wyraźnie wyższy niż dotychczas. Wraz z nową taryfą wzrośnie także opłata dodatkowa za przejazd bez ważnego biletu – do 400 zł. To jedna z najbardziej zauważalnych zmian, bo dotyczy sankcji finansowej, która ma zniechęcać do jazdy „na gapę”.
Miesięczne i metropolitalne też drożej. Stałe koszty dla mieszkańców rosną
Podwyżka dotknie przede wszystkim osoby, które korzystają z komunikacji codziennie. Bilet miesięczny mieszkańca na jedną linię będzie kosztował 80 zł (40 zł ulgowy). Miesięczny imienny w I strefie – 109 zł (54,50 zł ulgowy, 98 zł dla firm). Półroczny wzrośnie do 565 zł (282,50 zł ulgowy), w tej samej cenie pozostanie wariant półroczny 5+1. Roczny bilet studencki dla posiadaczy Karty Krakowskiej ustalono na poziomie 470 zł.
Wyraźne zmiany widać w segmencie biletów metropolitalnych. W I strefie miesięczny będzie kosztował 193 zł (96,50 zł ulgowy, 164 zł dla firm). W II i III strefie – po 132 zł (66 zł ulgowy). Bilet łączony I+II to 204 zł (102 zł ulgowy, 173 zł dla firm), podobnie II+III – 204 zł (102 zł ulgowy). Najdroższy wariant, obejmujący trzy strefy, będzie kosztował 241 zł (120,50 zł ulgowy, 205 zł dla firm). Dla osób dojeżdżających z gmin ościennych oznacza to zauważalny wzrost miesięcznych kosztów dojazdu do pracy czy szkoły.
Miasto wprowadza również zmiany w biletach socjalnych i aktywizujących. Miesięczny socjalny w I strefie będzie kosztował 30 zł, w I+II – 50 zł, a w I+II+III – 70 zł. Bilet aktywizujący dla osób bezrobotnych to odpowiednio 50 zł, 100 zł i 140 zł – w zależności od liczby stref. Jednocześnie rozszerzona zostanie możliwość zakupu biletów aktywizujących poza Punktami Obsługi Pasażerów.
Jak władze Krakowa tłumaczą 3 miliony złotych premii dla zarządów miejskich spółek – Puls Krakowa
Od stycznia 2027 r. planowane jest wprowadzenie taryfy dynamicznej. Minimalna opłata za przejazd do 3,5 km wyniesie 4 zł (2 zł ulgowy). Każde rozpoczęte 500 metrów powyżej tego dystansu będzie kosztować 0,50 zł (0,25 zł ulgowy). Maksymalna opłata za jedną podróż wyniesie 9 zł (4,50 zł ulgowy), a dzienny limit opłat – 20 zł (10 zł ulgowy). Po jego osiągnięciu kolejne przejazdy w danym dniu będą bezpłatne.
