Dopiero po północy udało się przywrócić ruch tramwajowy w jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Krakowa. Kilka godzin wcześniej, około godziny 20.17, na rozjeździe przy Poczcie Głównej zderzyły się dwa nowoczesne tramwaje – Krakowiak i Lajkonik. Jeden z pojazdów został poważnie uszkodzony.
Do wypadku doszło na skrzyżowaniu torowisk łączących ulice Westerplatte, św. Gertrudy i Starowiślną. To miejsce, przez które przejeżdża wiele linii łączących różne części miasta, dlatego zdarzenie natychmiast sparaliżowało ruch tramwajowy w centrum. Po kolizji wstrzymano przejazd przez rozjazd przy Poczcie Głównej, a linie 1, 3, 8, 18, 24, 52 i 76 skierowano na trasy objazdowe. Utrudnienia trwały kilka godzin. Dopiero o godzinie 0.56 przywrócono przejazd przez ten fragment torowiska.
Z pierwszych informacji wynika, że znacznie poważniej uszkodzony został tramwaj typu Lajkonik, natomiast Krakowiak odniósł mniejsze uszkodzenia. Jedna osoba została przewieziona do szpitala.
Do kolizji doszło na łuku torowiska przy rozjeździe Poczta Główna. To jeden z bardziej wymagających fragmentów krakowskiej sieci tramwajowej. Tramwaje skręcają tam po stosunkowo ciasnym łuku, a układ torów jest skomplikowany. Według wstępnych informacji tramwaje mogły zahaczyć o siebie podczas wykonywania manewru skrętu. Prawdopodobnie oba pojazdy wjechały w łuk torowiska niemal w tym samym czasie.
Nowoczesne tramwaje kursujące po Krakowie – zarówno Krakowiaki, jak i Lajkoniki – mają ponad 40 metrów długości. Podczas skrętu ich człony wychylają się na boki, dlatego na ciasnych łukach przestrzeń między pojazdami jest bardzo ograniczona.
Po zdarzeniu pojawiło się pytanie, czy w tym miejscu dwa tramwaje w ogóle mogą wykonywać manewr skrętu jednocześnie. W praktyce w wielu podobnych miejscach jeden z motorniczych czeka, aż drugi zakończy przejazd przez łuk torowiska. Nie wiadomo jeszcze, czy właśnie taka sytuacja doprowadziła do niedzielnego wypadku.
Wysłaliśmy pytania w tej sprawie do MPK w Krakowie oraz Zarządu Transportu Publicznego. Pytamy m.in., czy w tym miejscu obowiązuje zasada przejazdu pojedynczego tramwaju przez łuk torowiska oraz jakie były dokładne okoliczności zderzenia.
