W Zarządzie Dróg Miasta Krakowa przybyło ponad 64 etaty od początku 2024 roku. Drogowcy tłumaczą nam, że to efekt nowych obowiązków związanych m.in. ze Strefą Czystego Transportu, płatnym parkowaniem i obsługą infolinii.
Wracamy do sprawy, którą opisywaliśmy na początku września. Z przedstawionych wówczas danych wynikało, że zatrudnienie w ZDMK wzrosło z 605,775 etatu na początku 2024 roku do 669,05 etatu na koniec czerwca 2026 roku. Oznaczało to ponad 63 dodatkowe etaty i wzrost o około 10,4 proc. Zapytaliśmy drogowców, z czego wynika ta zmiana i w których obszarach potrzebni byli dodatkowi pracownicy.
W odpowiedzi jednostka przekazała nam również nowsze dane. Na 31 sierpnia zatrudnienie wynosiło 670,05 etatu. W porównaniu z początkiem 2024 roku przybyło więc 64,275 etatu, czyli około 10,6 proc. Między końcem czerwca a końcem sierpnia wymiar zatrudnienia zwiększył się o jeden etat – Wzrost liczby etatów w analizowanym okresie był przede wszystkim konsekwencją rozszerzenia zakresu zadań realizowanych przez ZDMK, przejęcia nowych obowiązków, zmian w sposobie realizacji części zadań oraz przeprowadzonych zmian organizacyjnych – wyjaśniają nam przedstawiciele ZDMK.
Wśród najważniejszych powodów drogowcy wymieniają Strefę Czystego Transportu. Jak tłumaczą, jej utworzenie wiązało się z dodatkowymi potrzebami organizacyjnymi i kadrowymi. Nowy obszar obowiązków wymagał więc uwzględnienia w obsadzie jednostki. ZDMK wskazuje na „utworzenie Strefy Czystego Transportu i związane z tym konieczności organizacyjne oraz kadrowe”. To jeden z pięciu głównych czynników wymienionych w odpowiedzi na nasze pytania. Kolejnym są zmiany w płatnym parkowaniu. Poszerzenie strefy i zmiana godzin jej obowiązywania zwiększyły zakres pracy związanej z kontrolami. Jak wyjaśniają nam drogowcy, przełożyło się to na potrzebę zwiększenia liczby etatów kontrolerów – Poszerzenie Strefy Płatnego Parkowania (SPP) oraz zmiana godzin jej obowiązywania, co wiązało się m.in. ze zwiększeniem liczby zadań związanych z kontrolą funkcjonowania strefy – wskazuje ZDMK, wyliczając przyczyny zmian kadrowych.
Na zatrudnienie wpłynęło też przejęcie infolinii. Wcześniej jej obsługą zajmowała się firma zewnętrzna. Po zmianie zadanie zaczęło być wykonywane przez ZDMK, co wymagało zapewnienia pracowników w strukturze jednostki. Jak tłumaczą nam drogowcy, jednym z powodów wzrostu było „przejęcie od firmy zewnętrznej obsługi infolinii, a tym samym konieczność zapewnienia odpowiednich zasobów kadrowych do realizacji tego zadania w ramach ZDMK”. W tym przypadku dodatkowe potrzeby kadrowe wynikały ze zmiany sposobu realizacji zadania.
ZDMK wymienia ponadto „rozszerzenie zakresu obowiązków związanych z obsługą KCK”. Obok SCT, parkowania i infolinii wskazuje także na reorganizację, która miała dostosować jednostkę do szerszego zakresu działalności. Zmiany w strukturze były — jak wyjaśniają nam przedstawiciele ZDMK — „odpowiedzią na zwiększający się zakres zadań oraz potrzebę dostosowania struktury organizacyjnej do realizowanych przez Zarząd obowiązków”.
Dodatkowe etaty pojawiły się nie tylko wśród kontrolerów. Drogowcy wymieniają również specjalistów, inspektorów, podinspektorów i pomoc administracyjną. Zwiększenie zatrudnienia na tych stanowiskach wiążą z „koniecznością zapewnienia odpowiedniej obsady kadrowej do realizacji zwiększonego zakresu zadań” – Największy wzrost liczby etatów odnotowano w grupach stanowisk bezpośrednio związanych z realizacją nowych lub rozszerzonych zadań – informuje nas ZDMK.
W jednostce utworzono także nowe samodzielne stanowiska Były one związane z „wyodrębnieniem nowych obszarów zadań i odpowiedzialności”. Zmiany obejmowały więc zarówno zwiększenie obsady, jak i wyznaczenie stanowisk zajmujących się dodatkowymi obowiązkami.
Przybyło również stanowisk kierowniczych. Drogowcy tłumaczą nam, że miało to związek z powstaniem nowych komórek organizacyjnych, które wymagały zorganizowania pracy i zapewnienia nadzoru. Wzrost w tej grupie dotyczył stanowisk „związanych z utworzeniem nowych komórek organizacyjnych oraz koniecznością zapewnienia właściwej organizacji i nadzoru nad realizacją powierzonych im zadań”.
ZDMK podkreśla, że dane o zatrudnieniu trzeba rozpatrywać razem ze zmianami obowiązków jednostki – Należy przy tym zaznaczyć, że wzrost zatrudnienia należy rozpatrywać w kontekście zmian zakresu działalności oraz struktury organizacyjnej ZDMK, a nie wyłącznie jako zwiększenie liczby pracowników w ramach dotychczas funkcjonujących komórek organizacyjnych – tłumaczą drogowcy – Zmiany w poziomie zatrudnienia były związane przede wszystkim z rozszerzeniem zakresu realizowanych zadań, powstaniem nowych obszarów działalności oraz dostosowaniem struktury organizacyjnej do aktualnych potrzeb jednostki – wyjaśnia ZDMK.
