Zatrudnienie w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa wzrosło od początku 2024 roku o ponad 63 etaty. Radny Michał Starobrat zwraca uwagę na rozbudowę struktury jednostki. Urząd Miasta zapewnia natomiast, że utworzenie nowego Biura Obsługi Inwestora nie zwiększyło ogólnej liczby etatów.
Na początku stycznia 2024 roku zatrudnienie w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa wynosiło 605,775 etatu. Według stanu na 30 czerwca 2026 roku było to już 669,05 etatu. W ciągu niespełna dwóch i pół roku przybyło zatem 63,275 etatu, co oznacza wzrost o około 10,4 proc. Przedstawione dane nie obejmują osób przebywających na urlopach bezpłatnych i wychowawczych oraz dublujących się zastępstw.
Na rosnące zatrudnienie w miejskiej jednostce zwrócił uwagę radny Michał Starobrat. Jego zdaniem rozbudowywanie struktury ZDMK powinno mieć uzasadnienie w nowych zadaniach albo dodatkowych kompetencjach powierzanych jednostce – Pracowników ZDMK niepokoi nadmierny rozrost struktury, który nie znajduje odzwierciedlenia i uzasadnienia np. w postaci nowych zadań lub kompetencji tej jednostki – wskazał Starobrat. Radny odniósł się również do zmian organizacyjnych obowiązujących w ZDMK od początku sierpnia. W strukturze jednostki powstał Pion Zastępcy Dyrektora ds. Obsługi Inwestora. Jego szef kieruje jednocześnie nowym Biurem Obsługi Inwestora – Nadmiernie pionowa struktura tylko wydłuża każde postępowanie, a tworzenie nowego stanowiska dyrektorskiego w żaden sposób nie pomoże, jeśli dalej załatwienie każdej sprawy będzie wymagało przejścia przez kilka poziomów akceptacji – ocenił radny.
Urząd Miasta zapewnia, że reorganizacja związana z uruchomieniem nowego pionu nie zwiększyła ogólnej liczby etatów w ZDMK. Stanowiska w nowej strukturze obsadzono poprzez przesunięcia pracowników z przekształcanych i likwidowanych komórek organizacyjnych.
Funkcję zastępcy dyrektora ZDMK ds. obsługi inwestora objął Przemysław Czech. Odpowiada za nadzór nad umowami inwestorskimi oraz działaniem nowego biura. Czech jest od wielu lat związany z krakowskimi jednostkami zajmującymi się infrastrukturą drogową. Już w 2009 roku został zatrudniony w Sekcji Opinii i Warunków ówczesnego Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. W ostatnich latach był między innymi kierownikiem Działu Przygotowania Inwestycji oraz pełnił obowiązki zastępcy dyrektora ZDMK ds. inwestycji. Nowy pion obejmuje Biuro Obsługi Inwestora, ale także komórki zajmujące się uzgodnieniami dotyczącymi infrastruktury i zieleni oraz realizacją umów zawieranych z deweloperami na budowę układów drogowych. Zmiany mają uporządkować proces przygotowywania inwestycji wymagających współpracy kilku miejskich jednostek i spółek.
Dotychczas inwestor zobowiązany do budowy drogi albo układu komunikacyjnego musiał samodzielnie zbierać wytyczne i opinie pochodzące z różnych instytucji. Nowe biuro ma działać na zasadzie „jednego okna inwestycyjnego”. Inwestor składa dokumentację w jednym miejscu, a ZDMK koordynuje uzyskanie potrzebnych stanowisk – Zamiast samodzielnego uzyskiwania uzgodnień w wielu komórkach na wczesnych etapach procesu inwestor składa dokumentację do BOI, od którego otrzymuje kompleksowo uzgodnioną decyzję – wyjaśnia Urząd Miasta.
W procesie mogą uczestniczyć między innymi Zarząd Transportu Publicznego, Zarząd Infrastruktury Wodnej, Wodociągi Miasta Krakowa, odpowiednie wydziały Urzędu Miasta oraz rady dzielnic. Po otrzymaniu dokumentacji mają 21 dni na przedstawienie swoich opinii. Jeżeli stanowiska będą rozbieżne, ZDMK może zorganizować naradę koordynacyjną, podczas której ma zostać wypracowane wspólne rozwiązanie.
Następnie inwestor otrzyma jeden zestaw warunków i na jego podstawie będzie mógł przygotować projekt układu drogowego. Według magistratu takie rozwiązanie ma ograniczyć przypadki, w których poszczególne jednostki przedstawiają odmienne albo trudne do pogodzenia wymagania – Nadrzędnym celem utworzenia Biura Obsługi Inwestora było wdrożenie zasady „jednego okna inwestycyjnego”, czyli jednego punktu kontaktowego – tłumaczą urzędnicy.
